dan_grc

@Giga Da, partea buna ca acel caz recent care m-a intrigat pe mine se va intampla din 2014 incolo, deci mai am timp sa mai uit:). De acord c-a mai scazut fiabilitatea fata de anii "90, dar chiar si asa, chiar daca nu se claseaza oficial si neoficial pe podiumul fiabilitatii, nu este chiar la coada asa cum cred unii, care dau exemple de 2 motorizari cu probleme, ignorand total alte 3-4 fara probleme, ca vrei nu vrei, cam asa se fac topurile, se face o medie a tuturor motorizarilor si-a mecanismelor de la toate modelele, cu orice fel de problema si se trage o linie, Bmw este totusi in prima jumatate a clasamentului, iar in perioadele cele mai proaste n-a scazut de jumatatea clasamentului, asa-i Samba? Stiu ca de multe ori topurile nu sunt cele mai concludente, dar in realitatea sunt marci cu motorizari mai putine si destul de simple ca si complexitate care se situeaza sub Bmw.

Sa nu exageram ca nu mai scriem la calculator daca nu tine Germania in spate multe datorii, dar sunt putini care stiu si ca o buna parte din banii pe care ii imprumuta chiar Franta sunt din partea Germaniei, si avand in vedere ca astfel de ajutoare sunt limitate chiar in Germania, e normal sa nu fie de acord cand se acorda in Franta, pt ca francezii vor totul la comun, adica datoriile la comun, dar cine contribuie cu cei mai multi bani sa nu se bage prea mult sa controleze aceste datorii, pai nu prea se poate. Credeti ca guvernul german n-ar fi dat pana acum ajutoare la greu catre Opel, care pierde bani de multi ani? Chiar daca apartine de GM, sunt niste zecii de mii de locuri de munca, puteau face asta, dar sunt stricti, pt ca pe termen lung este o gandire sanatoasa.

Mai poti mai Samba? Trebuie sa recunosc ca esti f hotarat, hotarat in a fi penibil, dar tot e mai bine decat sa fii nehotarat.

Au luat aceasta masura laudabila si datorita situatiei grupului, cei de la Bmw stiu ca n-au cum sa scada cu 30% in viitorul apropiat, daca sunt pe plus cu 10% global mi se pare normal, ca daca erau pe minus acum cu 10 % de exemplu nu stiu daca sindicatele ar fi avut vreo putere, banii nu sunt la ei, sunt la producator, dar din fericire Bmw este solid, poate spre uimirea unora.

Eu nu vin la fiecare stire cu Bmw rulsz si-n rest "mucles" toata lumea, chiar daca as lucra la un service de marca germana, daca am ceva cu cine am nu inseamna ca am ceva cu toata lumea, doar ti se pare, nu te-ai intrebat dc 99% din comentariile celor doi sunt sterse? Inainte sa para aceste personaje nu era chiar asa, ei fac spam la greu, provoaca, jignesc, deci eu zic ca este o mare diferenta, subiectivitatea este una, ce fac ei este altceva.