dan_grc

Toyota nu se dezminte cu interioarele, ceasuri de utilitara dar sunt macar in ton cu restul interiorului, care e tot cam la fel, Hyundai si Kia sunt clar peste atat la interioare cat si la exterioare. Mare pacat ca s-a stricat surpriza cu aceste fotografii, daca mai asteptau o luna rupeau gura targului, dar asa...

Imi place denumirea echiparii , "Elegance", e o configuratie f eleganta...dar bun, sa spunem ca este o masina pt oameni pragmatici si practici care vor un mijloc de transport in mediul urban, si asta e valabil pt toata concurenta de la aceasta clasa aproape, pai sa vedem cat este de practica daca este pt oameni practici, deci este de 5 locuri, dar hai sa spunem 4, ca si la masini mult mai mari stau prost 3 oameni in spate, dar la acest gen de masini stau bine si doi oameni in spate? Ma indoiesc, dar sa las transportul de persoane in spate, ca doar nu e taxi, cu toate ca are 4 usi, portbagajul...ai pus un bax de apa si-o sacosa si gata, consumul...7.5% in oras mers economic, ceva mai repede peste 8%, pret 11 mii, pai Sandero, cu toate ca este cu-o clasa mai sus, la 10 mii este super oferta, e parfum cum se zice, mai spatioasa si la portbagaj si la interior, mai bine echipata, motorizari mai puternice la pret mai mic, merge si-n oras si-n afara, pt ce sa-ti cumperi in clasa mini asa ceva la pretul asta? Ma refer aici si la Up si la 107, Aygo, etc...o sa spuneti dar Fiat 500 si Mini care sunt mult mai scumpe si la fel de nepractice aproape dc le-ar cumpara cineva? Pai le-ar cumpara pt ca sunt modele legendare, cu personalitate, oricum sunt mai calitative, si cei care au bani pt asta nu cauta economia si preturi de pornire f mici, le vor pur si simplu, plus ca un Mini nu e chiar...mini, are marime mai mult de clasa mica. Eu inteleg aceste modele micute de oras, dar dupa mine mai mult de 8 mii de euro n-ar trebui sa coste, iar pretul de pornire cam 5 mii,

Lexus are un model in clasa compacta concurent cu seria 1, iar premium nu inseamna doar multe dotari si interior de calitate si-n rest alte aspecte sa fie trecute in plan secundar, premium presupune mult mai mult, si ceea ce nu se vede, stii foarte bine, iar puterile de 102 cai la Bmw sunt chiar irelevante, majoritatea motorizarilor se afla departe de aceste valori, iar clasa S nu trebuie sa fie mult mai buna decat Lexus Ls600h, este suficient sa fie doar mai bun, si cred ca este, asta stiu si japonezii pt ca sunt mai multi care prefera limuzina germana decat limuzina lor si nici nu cred ca este doar din cauza curiozitatii.

Lexus, Cadillac si Infiniti sunt cu adevarat premium pt ca nu construiesc si camioane, dar cand generalistul Mercedes cu camioane non-premium face clasa S, ceilalti "cei mai premium" sunt pe undeva, Infiniti chiar nicaieri. Conteaza produsul respectiv si experienta pe care o are in acea clasa, dincolo de renume, deci ala care face si camioane face si cele mai bune limuzine in clasa de lux, de multe decenii, nu de vreo 20 si ceva de ani de cand exista Lexus si Infiniti, asta chiar nu le face mai premium decat altii care mai sunt prezenti si pe alte segmente.

Sa nu cumva sa scoateti pe piata o generatie noua de Punto, majoritatea au scaderi, dar cu Punto din 2005 nu poti sa speri ca se va ameliora situatia, concurenta vinde mult mai bine la clasa mica, si ce-i mai grav ca nu se anunta o generatie noua nici pt urmatorii 2 ani, pai draga Marchionne ce faci? Lancia e cam gata, Alfa n-o vinzi dar nici n-ai grija de ea, urmeaza Fiat? Stiu ca merge cu alianta Chrysler, se vinde 500 in SUA bine, alte modele prin America de Sud, dar Europa este in continuare o mare piata pt modele mici si compacte, in ritmul asta Fiat dispare incet incet din Europa, ramane 500 si Panda, dar cat vor mai rezista si ele sa tina greul vanzarilor, deci Marchionne , sa-ti spun ceva...esti un imbecil.