dan_grc

@slVW_83 Daca era un articol diesel vs benzina, cu avantaje si dezavantaje, ar fi fost un comentariu pertinent, asa este, dar cum nu este si el incepe cu injectoarele de la Logan, atunci este un comentariu impertinent. Si ca sa fiu si la subiect...@Opinie, nu cred ca mai este cel mai frumos break din clasa, era, Astra break eu zic ca este mai frumos din orice unghi.

@. Daca ai butoane pe volan si te obisnuiesti, cum sa tot duci mana la cd-player?Eu am asa ceva, si pt schimbarea melodiilor sau pt volum folosesc aproape tot timpul comenzile de pe volan, e mai comod si mai sigur, nu trebuie sa-ti ridici privirea de la drum, de aia exista, nu sunt doar o fita, ca nu te-ai obisnuit tu e altceva, sau ca se poate si fara ele, din nou este altceva.

@Greu la deal Adevarat ca articolul nu are legatura cu cresterea preturilor anuntata acum cateva luni, faceam o paralela, pe romaneste asta ii mai trebuie lui Renault acum, sa creasca preturile cu vreo 20% la viitoarele modele, si cred ca n-o vor mai face, daca da vor pierde si mai mult, evident e parerea mea.

Da, pe la inceputul anului au fost discutii aprinse despre majorarile de preturi pe care vrea sa le faca Renault pe viitor, multi au spus( printre care si eu) ca nu este o idee tocmai buna chiar in aceste vremuri, chiar daca vor creste calitatea perceputa, pt ca in ultimele decenii Renault a oferit modele mai accesibile decat concurenta, in echiparile obisnuite, fiind un important argument. Era vorba de o crestere cu aproximativ 15-20% a viitoarelor Laguna, Megane si derivate din acestea, acum parca nu prea mai pare o idee buna (nici atunci nu era). Cu masuri protectioniste sau nu, marcile frantuzesti, alaturi de Opel, au scazut cel mai mult in Europa cam in toate tarile importante, ori sa creasca preturile una dintre cele care au scaderi importante, ar fi o nebunie.

Diferentele de pret erau cam si de 10 mii de euro intre Phaeton si A8 cu aceleasi motorizari si dotari aproape la fel, iar la mana a 2-a diferentele sunt si de 15 mii intre A8, seria 7, clasa S. In Europa nu cred ca noul model va avea mai mare succes, dar pe alte piete, chiar si SUA, nu doar China, e posibil sa aiba si trag cu dintii de modelul asta pt ca-si permit pur si simplu, chiar daca vor iesi in pierdere, oricum castiga cu cel putin 90% dintre modele.