dan_grc

Te intereseaza ca masina sa arate bine? Parca te interesa fiabilitatea...iar la aratat bine asiaticii sunt pe ultimul loc, exceptand Mazda si alte cateva modele de la ceilalti, iar daca nu te intereseaza declaratiile oficiale si te intereseaza doar ce spui tu, chiar despre ce mai vorbim? Iar cei 3 muschetari sunt in lupta cu ei, ce idei fura nemtii omule de la japonezi? Hibrizii? Nemtii fara hibride ar sta aproape la fel de bine, japonezii fara ele, toyota mai ales, ar fi morti, iar eu vorbeam in general ca sunt prea multe exemple de inspiratii stilistice mai mult decat evidente si daca negi asa ceva esti penibil si nu ma deranjeza culoarea verde, si nici interioare de 2000 in anul 2012, pt ca niciodata nu voi avea asa ceva, inca nu ma gandesc la pensie.

Eu cred c-ar trebui sa te uiti la clipurile sau declaratiile( nu stiu daca exista clipuri) in care cei de la Lexus recunosc inspiratia stilistica dupa Mercedes si ca pt ei asta a fost o forma de respect si parca tu nu erai fanul unei marci anume, te agiti prea tare pt unul care se da neutru, iar despre cei 3 nemti, daca o masca sau calandru de mercedes, audi sau bmw seamana intre ele, iar noul calandru de la lexus nu aduce a audi, repet, consumati marfa buna, exemple de forme aproape asemanatoare la asitici luate de la europeni sunt mult prea multe, nu ai ce face, tu vrei sa explici si ca un lup poate fi mancat de oaie dar inca n-a sosit momentul, ramai la fiabilitate si atat, si stii si tu ca nu face nimeni pomeni si avantajele si dezavantajele pe care le-am prezentat sunt reale, nu exista doar aspecte pozitive, poate doar un panou de bord iluminat cu verde ca la dacia 1310, ca tot ai amintit de ea, diferenta e ca va fi folosit la un model nou de toyota, deci un "avantaj' si-un respect imens pt client in asteptarea fiabilitatii.

Eu am mai spus asta, europenii au un tip de afacere, adica dupa profit, iar japonezii au alt tip de afacere, de tip filantropica, profitul este pe locul 2, stapanul lor este doar clientul:)). Nu exista dragilor doar avantaje, tot timpul este si reversul medaliei, in schimbul unei fiabilitati mai bune, care se vede dupa 200 de mii de km, caz in care majoritatea posesorilor care fac parte din clasa mijlocie si le SCHIMBA, japonezii ofera motoare clasice depasite, anemice, materiale slabe, suspensii proaste( exista si exceptii) si pana sa ajungi sa vezi acea fiabilitate ai parte de aceste "avantaje", o mai tii maxim 100 de mii si o schimbi, deci inainte sa-i tot dam cu fiabilitatea in sus si-n jos, sa ne gandim la mentalitatea colectiva si la consumism, la occidentalul care vrea tot timpul masini noi, acum exsita o scadere la marcile de volum, dar global numarul masinilor vadute oricum creste, datorita Asiei, Orientului, Americii de Sud si inca a Americii. Iar ca sa inchei, daca preturile europenelor sunt umflate cu pompa, pai la o asiatica in 2012 cu interior demn de anii 2000 si tehnica si suspensie tot cam la fel, cum e? Chiar daca e cu cateva mii sub europene, supraevaluarea este proportionala, totul este calculat, nu face nimeni pomeni cum credeti unii, iar daca Bmw, Audi si Mercedes au modele care seamana leit, pai Lexus are modele care sunt super leite dupa cele care sunt ele leite de la mama lor, dar daca s-a ajuns ca unii sa confunde pe strada cele 3 marci inseamna ca sunt consumatori de marfa de calitate extra.

Da pai si seamana a Bmw, iar britanicii si acum regreta ca Mini si Rolls apartin de Bmw, le-au adus in pragul falimentului, cea mai proasta perioada din istoria lor.

Alaturi de fiecare generatie trebuiau sa puna alaturi si modelele de Mercedes dupa care evident ca nu s-au inspirat dupa parerea multora, asta dupa ce oficial au recunoscut de multe ori ca tinta a fost marca germana, dar nu doar ca si concurent ci si ca asemanari stilistice. Asadar este impresionant acest filmulet cu istoria LS-ului, dar unul cu istoria S-ului cum ar fi? Evident neinteresant, pai anii " 60 reprezinta ceva de neimaginat pt japonezi in a avea o masina in clasa asta.