ds

@auristule, ești fan volga&co., nu? Nasol, când nu mai ai cui vinde gaze începi să visezi cai verzi pe pereți și să vorbești singur pe stradă. Te bagi în seamă și-ți dai cu părerea de vânzările din europa când acasă e purceaua moartă-n coteț. Și ca să-ți traduc: voi cu Moskviciul abia ați descoperit euro5 cu casetofon la bord, da' Dacia pute. Dispari, mă d-aci!

AM - vă rog eu aduceți modificări site-ului. Pe lângă tradiționalele mânuțe roș-verzi mai băgați și posibilitatea de a vota cu emoticoane gen tăvălit pe jos de râs. La ce gogomănii citesc pe aici, zici că ești la ședința de dare de seamă a auriștilor.

@12.45 Poate n-ai înțeles - testul este făcut la 30 km/h. Acum te întreb: Cât de prudent să mergi? Că oricât de prudent ai merge pe zăpada și oricât de mic e stratul, diferența tot există. Dacă la 30 km/h ai 4 m, bănuiesc că la 15 km tot ai ceva diferențe. Și dacă eu am venit cu niște rezultate ale unor teste, ce ar fi dacă ai veni și tu cu altele în care să dovedești afirmația. Ce zici?

@Banditos Crezi că din 2016, de când este articolul, s-a schimbat calitatea anvelopelor în mod radical, astfel încât cei 4 metri diferență între distanțele de frânare să se transforme în 40 cm? În general, cei ce cumpără all season le iau și pentru a reduce din cheltuieli, crezi că vor cumpăra vreun all season de înaltă calitate? Nu, vor lua ceva mai ieftin, pentru că dacă tot fac economie, măcar să fie. Personal am primit mașina anul trecut, în decembrie, tot cu cauciucuri de vară, a doua zi le-am și luat pe cele de iarnă. Și, da, consider cauciucurile all season un compromis care nu merită. Sunt proaste și de vară și de iarnă, sunt mai scumpe, țin mai puțin și în final nu facă mare economie.

Ups! S-a postat aiurea...