ds

Grila aia tip fagure zici că e luată de pe altă mașină și pusă acolo.

Și cum ciclul CLTC made in RPC este pe locul 4 ca și credibilitate și este considerat cu 35% mai mare decât EPA rezultă că autonomia este pe undeva pe la 480 km. Suficient pentru firmele care au ca obiect de activitate să transfere pasagerii de la hotel la aeroport și invers. Că altă utilitate nu-i văd.

Venirea lui Maximilian Missoni ca Vice President Exterior Design and Chief Designer Exterior n-a prea rupt gura târgului. Strict părerea mea e că are același design bătrânicios de la Polestar 2 pe care îl găsești și la Polestar 4 și la Polestar O2 concept. Adică nimic care să te dea pe spate. Iar posteriorul cu colțurile alea drepte la semnalizare/stopuri zici că e din alt film.

Comparativ, la aceeași viteză medie de 17 km/h, cu un motor de 1.0 l am scos un consum de 10,2%.

"...vibrațiile simțite la oprirea și pornirea propulsorului de către sistemul Start/Stop. Dacă ai ghinionul să stai foarte mult în trafic, le vei simți destul de des." Ghinionul și-l mai face și omul cu mâna lui. Pentru așa ceva există buton pentru activare/dezactivare.