ds

Spre deosebire de cybertruck arată chiar bine bine. Iar producătorii și importatorii europeni să zică bogdaproste că nu va fi comercializat și în Europa. Pentru că la 45.400 $ le va pune probleme serioase când un Renault Kangoo electric pornește de la 37.500 euro, cu o baterie de 45 kw și autonomie de 285 km, sau Toyota Hilux, e drept cu motor termic, pleacă de la 38.000

Bravo lor! Și zic asta chiar dacă nu mai sunt fan diesel, mi-a trecut. La cât au investit în dezvoltarea sistemului skyactive d și nu numai era de așteptat să nu renunțe la motorizarea respectivă, mai ales că motoarele cu aspirație au mulți fani. Dar sper să-și fi remediat problemele cu contaminarea uleiului cu motorină în timpul regenerării filtrului de particule.

@ Omu', credeai gresit. Nu cu toate suv-urile te poti duce pe un traseu off road. Iti inchipui cumva ca te poti duce cu un Lincoln Navigator sau vreun Cadillac Escalade prin creierii muntilor si valcele? Off road-ul este si el impartit pe clase: Standard, Open si Extrem. Sa nu crezi ca iei masina din showroom si, gata, pleci cu ea pe coclauri. In functie de clasa la care participi trebuiesc facute anumite modificari si dotari obligatorii, minimul sunt anvelopele pentru noroi si diferential.

Păi cum să compari un Ex90 cu Touraeg? Unde se termină lista de prețuri la VW incepe la Volvo. Din start este o discuție anapoda, fără să mai luăm în considerare motorizările. P.S. Uitasem: TDi-ul în 6 sună bestial!

Apoi vin samsarii să explice ei cum jafurile pe care le vând sunt ok, că habar n-avem noi ce pierdem că nu punem botu' la vrajelile lor, că "astea noi e praf, frate", tablă groasă, nu foița de staniol, Dacia e gunoi. Mă rog, chestii de doi lei, d'ale lor. Ia să-i vezi acum... : )))))))