ds

Haa... haaaa.. haaaa! Abonament pentru dotări, în special pentru climă automată, este penibil de-a dreptul. Adică dau minim 35.000 pe o mașină, dar îmi dai abonament pentru climatronic. Hai, mă, că sunteți caraghioși!

Când ai șoselele pline de gherțoi cu impresii de piloți de curse, când nu ai legi, dacă-l prinzi cu radarul cu 275 km/h și în loc să-i confiști mașina și să-l lași pieton 10 ani îi suspenzi carnetul doar 4 luni, când nu ai autostrăzi suficiente, când poliția e prea blândă, cînd străzile sunt pline de tigăi cu pretenții de mașini și rezultatele vor fi pe măsură.

@pmc Băi, Lache, când o fi și-o fi sa schimb mașina o să te consult. Numai să -mi zici prin ce stație de taxi îți faci veacul. Până atunci vezi-ti de punga cu semințe de floarea soarelui, te sun eu, fii pe fază.

Ca unul care a avut și diesel și benzină pot zice că, în afară de cuplu, avantajele sunt întrecute de dezavantaje la un diesel. Da, așa cum zice cineva mai sus, mergi 90% în exterior, rentează, dar nu mai mult decât un hibrid. În rest cam zero barat, sensibile, fumigene, problematice din cauza filtrului de particule, piese, în special injectoare mult mai scumpe. Eu unul nu m-aș mai întoarce niciodată la un diesel.

Mașină de nișă, pentru concedii & week-end-uri, pentru familii cu copii mici. Peste 15 ani va fi mașina standard a iubitorului de sh-uri aduse din germania. Poate căra mult cu ea și e diesel. Acum, serios vorbind, ca a doua mașină e acceptabilă, ca electricele. Problema e: ai da 40.000 pentru a o folosi ca a doua mașină?