ds

De unde atata suv, mai degraba crossover. Ma rog, dupa cum s-a banalizat conceptul de suv ma astept ca si Dacia Spring sa treaca in categoria mini-suv. Nu stiu de ce nu se modifica modul de categorisire dupa volumul interior, cum au americanii, si se merge in continuare cu struto-camile gen mini suv, suv mediu, etc, cand, de fapt, ele sunt niste hatch back-uri putin mai inalte.

Pentru comparatie: un cap tractor Scania DC13 115 410 XPI-SCR Euro 6 are 410 cp si 2150 Nm si o msa maxima autorizata de 44 t. :))))

Probabil total neinteresant pentru piata europeana. Pentru piata americana va avea de infruntat concurenta F 150 Lighting care, cel putin la "prezenta scenica" ii da clasa.

Nu arată rău deloc. Păcat de motorizarea 1.5 dci, dar ăsta -i curentul. 1.6 hibrid cred că va face furori, acum rămân de văzut și prețurile.

@11.06 Serios? Eu pe vechea mașină, un 2.0 hdi, aveam suspensie sport. Asta înseamnă că era o sportivă? Haaaaaa, haaaa! Eu zic că " si altele" contează doar în tandem cu un motor potent, sportiv, nu unul care scoate 1-100 în 8.7 sec., adică cu vreo 3 secunde mai puțin decât un Logan 1.0 Altfel, poți să ai și mama suspensiei sport și super-sportive discuri de frână, dacă motorul este leșinat aia nu se cheamă "sportivă". Sau poate crezi că dacă ai volan sport, gata, mașina e sport. Iar dacă citești cu atenție în articol se mai spune că: " Chiar și așa, performanțele lui Cupra Leon (cu această motorizare) îi cam supără pe fanii înrăiți ai mărcii de performanță din Martorell." De unde atâta sportivitate??