ds

Cu riscul de a părea cârcotaș. Micro - hibrid la un diesel de 3.0 litri mi se pare o glumă de prost gust. Pentru cei ce nu știu, "micro - hibrid" înseamnă un banal și enervant sistem Start - Stop, atât și nimic mai mult. În altă ordine de idei, scaunele încălzite față/spate le găsești standard și pe o mașînă ce pleacă de la 60 - 70.000 in sus. Nimic extraordinar. Iar grilă luminată... pffff... no comment. În rest ce să zic, la banii ăștia aș prefera un Clasa S sau un XC 90.

Statistica ar fi fost mult mai completa si ne-ar fi oferit tabloul in intregime daca ar fi fost anuntate si cauzele. Cat viteza, cat alcool, varsta si vechimea permisului celui vinovat. Si da, UNSAR are aceasta statistica pentru ca sta la baza stabilirii tarifelor rca.

Nu cerd ca este tocmai ok si fair play. Pentru ca pare a se impune un trend in mod artificial (adica ce dicteaza publicatiile) si nu natural (conform vanzarilor si cerintelor cumparatorilor) moda SUV, SUV coupe, peste 40.000 de euro si mai ales, electric.

Aoleu! 24.573 euro?? Pentru un consum de 12 urban? Mulțumesc, nu. La 23.910 euro poți lua un Duster SL Extreme blue dCi 115 4x4...

@@ds Eu știu asta, dar când zici Subaru Impreza te gândești automat la wrx. Parte de istorie unde găseam motoare de la 280 cp în sus, nu 150 de cai cu cuplu putin mai mare ca al unui Logan pe gpl. E doar o dezamăgire, mai ales că vine la pachet cu o cvt care nu e din cale afară de sportivă, mai ales că cvt-urile fac tandem cu motoarele mici și nu prea puternice. Ca o părere personală, cred că ar fi fost mult mai nimerit un tandem 2 sau 2,5 litri aspirat cu o cutie dsg, ca la Mazda cx3.