ds

Problema e alta: câți dintre cei 46% și-o și permit? Deocamdată majoritatea merg pe un diesel condus duminica la piață și biserică de o batrânică din Hamburg.

Un motor F1 are 900-1000cp. Întrebarea este: La folosește unul de 1300 cp pus pe o mașină de stradă, fie el și electric?

Ca orice concept va avea cale lungă până la producția de serie și nu știu cât se va păstra din ideile inițiale, componente reciclate, baterie etc. Mă rog, intenția este bună. Altceva mă nedumerește: de ce monovolum? Că nu are nici în clin nici în mănecă cu așa ceva. Pare, mai degrabă, un SUV sau un Crossover. Cei de la Volvo au și ei un concept, tot electric, cu nume de cod V546, situat ca dimensiuni undeva intre XC60 și XC90, și foarte asemănător cu concepul Renaul Scenic, iar ei l-au denumit Crossover. Dar aste sunt ideile crețe ale desinerilor, cu asta defilază producătorii. De fapt, tot așa s-a ajuns la aberația denumirii de SUV fără nicio legătură cu "sport" sau "utility". Dar asta e altă discuție...

Un amănunt interesant: comentariile neconvenabile, mai pe șleau, cele contra urss, cele ce "denigrează" capacitatea de "creație & producție a mărețului popor rus", primesc mânuțe roșii. Cre' că cineva e ofticat rău de tot...

@Nicu După n drive teste, după ce am avut/am și diesel de 2.0, și benzină de 0.9, după ce prețurile au luat-o razna și, nu în ultimul rând, după nevoile mele am hotărât că cel mai bun raport preț/calitate/necesitățile mele ar fi un Stepway gpl/benzină cu toate opțiunile.