ds

După conceptul bmw xm, este deja prea mult să vezi și Project Maybach într-o singură zi. Deja mă dor ochii. Băi, nene, sunt urâte-n draci! Amândoua. Dacă ar rămâne la stadiul de concept ar fi ok, pentru ca altfel nu-i văd rostul. Mai mult decât o fandoseală de prost gust, chit că e conceptul nu-știu-cui, n-o văd. Sau poate n-oi avea eu suficient suflet de artist.

Stupizenie mai mare nici că am văzut. Adică faci o enormitate de V8 cu J-de mii de cp și Nm, cărora oricum nu le văd rostul, și apoi mai bagi și un motor electric, cred că, așa, la mișto, să te dai ecologist și protector al naturii, cu care poți merge 80 de km eco atunci când te apucă remușcările că ai ditamai tancul în garaj. Zău că e mare grădina Domnului, iar șefii de la bmw îi sar adesea gardul...

@ Mihai, pentru cultura ta generală: Peugeot a fost învingător de 5 ori, de 2 ori a ieșit pe locul doi și de 2 ori pe locul trei. Fără să mai socotim și victoriile Citroen, care sunt parte a grupuli PSA. Așadar, să învingi concurenți precum Mercedes-Benz EQS, Tesla Model Y sau Audi e-tron GT, spune ceva despre cei ramași în cursă. Personal merg pe mâna Kia EV6, deși n-aș exclude o nouă victorie a 308.

Bord interesnt și nu numai bordul, cu o rezolvare inspirată a poziției ecranului multimedia . Deocamdată nimic despre motorizare, dar este posibil să se păstreze motorizarea de 1.6 benzină, caz în care versiunea plug-in-hibryd ar fi mai mult decât satisfăcătoare. Mai rămâne de văzut prețul, probabil se va situa undeva pe la 40-42.000 euro, ceea ce mi s-ar părea ok pentru un plug-in-hibryd și suv pe deasupra.

@AM Am mai zis-o cu ceva vreme în urmă, dacă folosiți termenul de capotă sculptată, măcar puneți ghilimelele de rigoare. Pentru că: "SCULPTÁT2, -Ă, sculptați, -te, adj. Cioplit artistic (în lemn, în marmură) sau modelat (în ghips, în argilă). ♦ Împodobit cu sculpturi; gravat". Sau, mai știi(?), poate chiar o fi sculptată...