ds

@noname00 Așa o fi, nu contest. Dar, făcând săpături am aflat faptul că și boșii de la vw știau de o eventuală canibalizare, dar au zis"nu-i bai, studiile de piață au arătat că e musai nevoie mare de Taigo". Incurcate-s căile marketingului! Și totuși, de ce nu i-or fi zis T Roc Cabrio, nu era mai simplu?

Deci în intervalul T-Cross (4108 mm) - T-Roc (4268 mm) adică 160 mm se simțea nevoia și de ceva nou la 4270 mm? Care o fi logica?

Pe bune, care o fi rostul unui motor electric plug-in hybrid la clasa de mașini de lux? Hai, la orice mașină de pană în 45-50.000 mai înțeleg. Mai pe economie, face omul o navetă, mai face piața, duce copiii la școală, serviciu, chestii d'astea zilnice, mergi electric 60-100 km. Mai scoți din pîrleală... Dar la ăstea? Adică ai motor de 3 litri, care vasăzică te doare la bască de consum, dar îți iei plug-in hybrid, ca să ce?

Mazda CX3 2.0 SkyActiv-G concurent pentru motorașele alea 1.0?

15.340 euro - adică un Sandero + încă 40%. Sincer, n-aș da banii ăștia pe un Seat