ds

Păi cum așa? Că suntem sclavii Europei, zic unii.

Se întorc clasicele, de data asta electric. După R5, acum R4 zis și Quatrelle și se pregătește Twingo. Frumos profilate scaunele și interesant plafonul retractabil parțial, tipic anilor 60-70 la Fiat, 2 Cv.

Boala românului obișnuit cu berea la PET și care visează cai verzi pe pereți. Ieftin, mult și bun. Vrea Bigester cu 10.000 de euro, că așa crede el că e prețul corect, Ar mai vrea și motor de 3000, interior de X6 M și tablă de inox. șI dacă te uiți ce mașină are în curte dai de o janghină de 500.000 km de pe care curge rugina și chitul. Hyundai Tucson 1.6 de la 32.725 Ford Kuga 1.5 EcoBust manual, de la 30.300 Kia Sportage 1.6 Hybrid de la 34.184

@ignis Mda, ce să zic... pui vie și bei vin. Depinde de volumul de producției, depinde foarte mult de producția orizontală, de salarii etc, etc. Degeaba te duci să produci în sua dacă trebuie să-ți transporți toate componentele și CKD-uri peste ocean și să mai dai și salarii mari. Mă rog, știu ei economiștii mai bine, chestia e că individul ăsta ar trebui pus cu botul pe labe, își revine el când vede că nu are încotro.

Tot repet mereu și mereu: Motor mare aspirat + hibrid făra încărcare la priză este soluția câștigătoare la ora actuală. Ai consum decent, ai cuplu, ai putere. Bate la fund orice diesel, orice full electric. Dacă mai adaugi și prețul rezonabil, și se pare că Renault/Dacia au nimerit-o, haterii Dacia se pot da cu c#rul de pămînt cât vor.