ds

@Liviu, uitasem bagi asigurarea de viață în discuție cand, de fapt, am spus că: "Orice asigurator, fie că vinde asigurări generale, fie de viață, lucrează cu grupe de risc". Deci, exact ce spuneam, n-ai priceput absolut nimic din ce am spus, ba mai mult interpretezi total aiurea și pe langă subiect.

@Liviu... N-ai înțeles nimic, nimic. Dar absolut nimic. Zero barat! Te rog dovedește tu că aceste criterii sunt stabilite aleatoriu. Dacă știi tu bine, vino și dovedește. Vorbeam de grupe de risc, iar bonus/malus ăla de care zici tu că este o prostie, vine și individualizează pentru fiecare în parte după ce ai un istoric. Dar, mă rog, pierd timpul de pomană...

@Liviu Da, fiecare răspunde pentru propriile acțiuni, dar numai după ce ai un istoric. Abia atunci poți primi bonus sau poți fi penalizat cu malus. Pană atunci cum crezi ca s-ar putea departaja un șofer model de un șofer cu probleme? Orice asigurator, fie că vinde asigurări generale, fie de viață, lucrează cu grupe de risc. O perioadă, posibil și acum dar nu știu sigur, se lua în calcul inclusiv zona în care locuiește asiguratul. Pentru că una este circulația în București, să zicem, și altceva este într-o localitate cu 300 de case. Ne convine, sau nu, criteriile de stabilire a primei nu sunt aleatorii, sunt stabilite științific și nu am inventat noi apa caldă. Sunt reguli care funcționează de aproape două sute de ani!

@@ds Eu am zis ce și cum despre modul în care se calculează o primă de asigurare. Puțin îmi pasă de ceea ce crezi. Aș zice chiar că mi se rupe! Că tu ai înțeles altceva este strict problema sinapselor tale. Desigur, dacă le ai.

De măsurarea și gestionarea riscului se ocupă matematicile actuariale. Aceasta este baza.Iar cum noi stăm foarte prost la absolut toate capitolele, adică la morți din accidente (locul 1 în europa) sau vechimea parcului auto, unde avem aproape 50% peste 15 ani vechime, bașca alte statistici, cam ce așteptări aveți?! Bine, unde mai pui la socoteală că sunt și o grămadă de Schumacheri care vor ei să zboare cu 200 pe șosea, e altă treabă. Tocmai de aceea se taxează diferențiat pe grupe de cilindree, pentru că nu poți produce aceleași pagube cu un Tico de 0.8 față de un bmw seria 7 cu 4395 cmc. Tocmai de aceea se taxeaza pe grupe de varstă pentru că statisticile spun că unul de 18-20 de ani este mai predispus să producă accidente și nu are nici istoric, decat unul care are 50 de ani.