ds

La punctele 5 - centura de siguranță, 10 - folosirea telefonului la volan, 15 - șofatul peste viteza legală și 17 - agresivitate în trafic, cred că suntem campioni. Și aș mai introduce și punctul 20 - "jmekerii jmekerilor" în trafic. Aici suntem number one! Atfel cum se explică că ai mașină de j-de mii de euro cu blutooth și fel de fel de smecherii, de poți vorbi la telefon și se aude în difuzoare, iar tu, meltenul maxim ții telefonul cu umărul sau faci live pe facebook? Nu mai departe de ieri am vazut cum a murit un prost fiindcă a fost aruncat din mașină. Mașină de fițe, of cours!

@pipo, este clasificarea oficială a UE. Așa cum SUA are clasificare după volumul habitaclului. Că vrei să faci propria clasificare după mărimea butonului de avarii sau să recunoști doar clasificarea din insulele Kiribati, e alegerea fiecăruia. Până una alta în UE despre asta vorbim. Restul, cu ce vor producătorii și ideile lor de marketing, sunt povești nemuritoare.

@pipo, discuția despre compact vs. subcompact am mai avut-o cu cineva pe aici. Conform clasificării Comisiei Europene amandouă se încadrează la compacte 4100 - 445 mm. Eu asta o consider clasificare oficială în Europa. Altă clasificare oficială în Europa eu nu cunosc, oricine poate face orice clasificare vrea. Dacă e să le încadrăm la SUV-uri, deși amandouă sunt cam pe langă, și ar fi să respectăm definiția ad literam, sunt clasa J. Această clasă nu are subcategorii.

Pffff... după masca aia de la x6, gen Tatra truck 1967, luminată, acum tetiere luminate... Visul oricărui manelist.

Tentă de utilitară??? Despre ce vorbim aici? Cand am citit și despre "individualist urbană" m-ai băgat în ceață definitv.