ds

Dupa multi ani de pierderi, PSA a reusit sa aduca Opel pe profit. Evident situatia de acum nu se compara, dar ideea este ca cu un management efivient si inteligent orice este posibil. Orcum, sunt curios sa vad care va fi tendinta caci sunt un conglomerat de stiluri si solutii. Greu de anticipat.

@Bixente Nu știu de pe unde ai scos-o pe asta cu segmente diferite. Conform oricărei clasificări fie Americana, ce ia in calcul volumul interior, fie europeana' și Megane Estate și VW Areton sunt în clasa D. Adică, clasificarea Comisiei Europene zice ca segmentul C este cuprins între 4400 și 4600 cm dacă este cabrioletă, berlină sau Break. Cum Megane Estate are 4625 cm automat intră în clasa D ca și WV.

Cam scump... Personal aș opta pentru un Benz Clasa C T-Modell. Nu știu de ce aș da, să zicem despre varianta testată, aproape 60.000 de euro, știind faptul că această varianta de caroserie este destinată în principal familistilor cu 2-3 copii, chit că este vorba de R-line. Ca și dimensiuni în aceeași gama poți opta, pe bani mult mai puțini, pentru un Megane Estate care este cu doar 20 de cm mai scurt și are un consum mai omenesc. Deocamdată nu știu prețul pentru RS la Megane, asta dacă vrei neapărat și adrenalină dar, în niciun caz nu ajunge la sume ridicol de mari. Ma rog... gusturile nu se discuta.

@cgino2000 Daca alegeti varianta "versiune site desktop" puteti posta si de aplicatia de pe mobil. Zi buna!

La multi ani, Automarket! Sa aveti un an nou plin de realizari, cu o gramada de lansari si saloane auto, cu cititori multi si destepti. Sa fiti sanatosi, sa fie un an bun si pentru voi si pentru noi, iar daca nu, sa ni-l facem mai bun. Ca sta in puterea noastra. P.S. Sunteti buni! Dar ati putea fi perfecti daca ati schimba fontul. :)))