ds

Rectific * ...și să nu treacă la suv-uri.

Multă vreme Ferrari a susținut că nu va intra pe segmentul SUV, dar imposibilul s-a produs. Purosangue Ferrari SUV a fost anunțat în 2018 și prezentat oficial patru ani mai târziu. Acum recidivează. Ca o părere strict personală, cred că unele mărci ar trebui să nu strice vraja și să treacă la suv-uri, chiar dacă Purosangue sau, de exemplu, Maserati Levante, nu arată rău, că Grecale zici că e Ford Puma și să rămână în continuare pe segmentul "mituri". Iar unul dintre atuuri este sunetul unui V12.

Citești, dar nu înțelegi. Cunoști a cui definiție e? Lăsând la o parte faptul că 0,1% e fix-pix, scăderea a fost cauzată de apariția noului Duster și, normal, vânzările scad in anul in care apare un model nou, la fel s-a întâmplat cu Sandero cu vreo doi ani înainte.

Hopaaaaaa! Era un Gigel acum vreo săptămâna - două care tot lăuda el produsele chinezești că rup dudu'. Când colo, ce să vezi "europenii nu au foarte multă încredere în mașinile produse în China". Unde ești băiatu'? Ia uite colea! Bine, mai e unu' da ăla cică cunoaște bine piața, e mai versat.

@ Zorro de la calafat Ce să vezi, atât de mare e falia că Dacia e în top 3 de câțiva ani, fără motorizare fumigenă. Acu' nu stau să caut, dar prin 2022 și 2023 țin minte că era în fața vw care atunci aveau și pe golf 8 și pe T Roc variante diesel. Era, dacă nu mă înșel, și opelul pe undeva pe locurile 8-9-10, și aia aveau Corsa 1.5 tdi. Și atunci? Ai simțul ridicolului? Cred că nu? Dacă era/este așa cerută varianta diesel, de ce nu au rupt vânzările ăștia care au așa ceva în gama? Dacă ar fi vândut doar diesel și tot au fost la j-de mii de exemplare vândute în urmă Dacia. Hai, mă, citiți, gândiți! V-am zis că nu doare. O țineți una și bună: Batman, Batman...