ds

Mihăiță, tată, am, așa, un feeling că ești proaspăt posesor de mg, în cel mai fericit caz, sau de vreo altă chinezărie. Stai blând, nu te umfla așa. Așa e că ai vrut ieftin, mult și bun? A, și musai gipan!

Ciclul CLTC - adică vrăjeală maximă în standardul chinezesc, să fie clar, CLTC ăsta înseamnă valori mai mari decât în WLTP. Teoretic sunt undeva la puțin peste 400 km in ciclul WLTP, practic si real 300-350 km.

Ăștia sunt șmecherii care în '96 au scos panarama de Mercedes Benz E-Class W210 bazat pe un model Hongqi - care practic era un Audi. Te crucești de ce le poate mintea ăstora. Acum sunt mari producători în căutare de fraieri.

@ Jian de la Calafat Ar însemna o mașină mai scumpă doar pentru a avea 90 Nm în plus. Cam asta ar fi diferența dintre actualul motor de 1 litru bi fuel și diesel. Probabil vor generaliza motorul hybrid de 1.6 aspirat. Oricum până in 2027 - 2028 dieselul va fi mort, îngropat și cu toate parastasele la zi.

La 480 km autonomie, bine, real va fi pe la vreo 380-400, nu va fi vreun bestseller dar, cu timpul o să existe o hemoragie de electrice chinezești. Dacă continuă tot așa, Europa o să se uite "anesteziată" cum importă de la pixuri la sateliți.