ds

Să nu uităm că Skoda este intre primii 4 producători din lume ca vechime, produc încă din 1925, pe vremea aia noi abia aveam puțin peste 11.000 de autoturisme și vreo 80 de tractoare. În 1938 aveam 1.3 mașini la mia de locuitori în vreme ce Cehoslovacia avea de 4.5 ori mai mult. Cam pe aici eram.

La preț de plecare de 26.000 $ pentru varianta S, până la 35.000 varianta SEL.

Este interesant că acronimul SM nu are o proveniență certă. S-a bănuit că a reprezentat Sport Maserati, Systeme Maserati sau chiar Sa Majeste, cu referire la faptul că DS reprezenta La Deesse. Desigur, totul la nivel de speculații.

Caroseria în nuanțe bicolore nu este chiar o noutate pentru Dacia. La începutul anilor '80 a mai fost un lot de 500 de exemplare, o comandă pentru Columbia, plafon + stâlpi de culoare galbenă și restul caroseriei de culoare neagră. Erau destinate să fie taxiuri dar au fost refuzate.

Pentru că se sufocă. Țeava cu gaz ieftin, aș zice chiar aproape gratis, s-a închis, contractorii cu mâna ieftină de lucru din estul europei au crescut salariile, energia s-a scumpit, materia prima la fel. Și bomboană de pe colivă, a dispărut piața din Rusia. A, și ar mai fi și sula din coaste numită China. Ingredientele perfecte pentru furtuna economică.