ds

@Kap Exact! De-ai d-aștia pe care dacă-i scuturi nu le pică mai mult de 6-8-10.000 de prin buzunare, și aia scremuți, cu credit pe cinci-șase ani. Dar au pretenții de luxury class cars. Mă rog, ifose de rupți-n c#r. Important e să crape rânza-n vecini când își parchează a 8-ul în fața blocului. După aia rup parcurile de dezmembrări în două, da le pute Dacia că are plastic dur și zgomotos.

Un noul Duster mai pe steroizi, dar la sub 25.000 nu sună tocmai rău.

@ . omg, cât de agramat ești!

@23.27 Urban legend? :)))))) Ca să înțelegi: Ridică mașina pe cric și încearcă să învârți o roată folosind o cheie fixă. E greu, da? Acum încearcă cu un prelungitor de un metru. Parcă merge mai ușor, nu? Eh, asta se cheamă cuplu. Acum fă-o cu 300 de ture pe minut. Asta se cheamă putere. Ai priceput? Auzi la el, legende urbane... Flăcău, este fizică pură.

Când ești prost bâtă și vrei să pari interesant, dar o dai cu mucii-n fasole. "Dinozaurii" ăștia, au făcut istorie, "istetule". "Vrajelile", la vremea lor, au fost concepte, astea sunt motorul progresului. Datorită lor ai tu confortul de acum, dar nu te duce mintea mai departe de vârful nasului - Traction Avant, a fostprimul automobil de producție în masă din lume cu tracțiune pe față și printre dintre primele mașini cu caroserie de tip unitar, fără piese mecanice fixate pe cadrul șasiului. - Primul sistem de suspensie hidropneumatic cu autonivelare - a fost tot Citroen. - Prima mașînă produsă în serie cu discuri de frână moderne - Singurul producător de auto care a câștigat trei campionate oficiale diferite ale F.I.A. , Campionatul Mondial de Rally-Raid - de 5 ori, Campionatul Mondial de Raliuri - de 8 ori și Campionatul Mondial de Autoturisme (Touring Car).