gtrazvan

Dupa ce Hamilton a taiat sicana Hamilton avea obligatia sa lase o distanta fata de Raikonen mai mare sau egala cu cea echivalenta iesirii din sicana (minim 1 monopost distanta,in cazul in care nu ar fi taiato), dar Hamilton a mers in paralel, l-a lasat pe Raikonen sa-l depaseasca si a intrat foarte apropape la aspiratie lucru care i-a facilitat depasirea. Pt. asta a fost penalizat, nu ca nu ar fi fost mai rapid decat Raikonen ci ca depasirea nu a fost facuta in conditii de fair-play. In cazul respectiv eu tineam cu Raikonen ca pilot si cu McLaren la monopost asa ca mi-e indiferent care castiga eu fiind fun Kubica.

In primul rand s-a demonstrat ca motoarele nu au fost chiar asa de inghetate cum sa stia intial si cred ca aici au vrut sa bata mai mult, pe langa faptul ca si inghetarea asta e cu dus si intors. In al 2-lea rand 25 de CP pierduti la inceput samt cam imposibil de recuperat ulterior. In al 3-lea rand 25 de CP fac o diferenta enorma atat pe timp de tur (chiar si o.2 sec/tur insemna 12 sec/cursa) cat si imposibila depasirea unei masini mai puternice. Aici intervin 2 variante, o masina cu motor mai puternic si cu o setare aerodinamica echivalenta cu o masina cu motor mai slab are o viteza in curbe echivalenta si o viteza pe liniile drepte superioara si varianta a 2-a masina cu motor mai puternic cu o apasare aerodinamica superioara masinii cu motor mai slab are o viteza in curbe superioara si o viteza echivalenta in liniile drepte. Probabil ca noua ni s-au dat doar o parte din date, masuratorile au fost luate in mai multe puncte ale pistei si probabil au fost masurate si acceleratiile monoposturilor.

Nu poti sa testezi in cursa mai baiatule, cursele sunt pe miza mare si sunt bani multi la mijloc. Cursele nu sunt pentru testare si nu sunt fun Briatore, chiar sunt de parte adversa, dar gogosi cu 2 mil. cosyurile de dezvoltare mi se par si mie mincinoase si pentru echipele mici e mai mare efortul sa-l puna la punct in termen scurt. Cred ca este mai aproape de adevar Briatore, tinand cont de faptul ca acumulatorii ar trebui schimbati la fiecare cursa pentru performante optime, asa ca e ceva mai aproape de adevar cu 700 mii/cursa.

Bine ca ati fost voi prin culise si ati aflat despre ce e vorba.

Vedeti ca asta nu este conurent pentru Hummer ci pentru Humvy (varianta pentru armata) a carei productie nu se va opri.