pipo

imi place ca pastreaza stilul inconfundabil pe design. Ramane una din imaginile iconice ale supersportului auto. @AM : Huayra nu Huyara !

Mda....e o decizie cel putin ciudata si riscanta din partea lui Volvo. Daca chiar e una permanenta si pe termen lung e foarte posibil sa-i afecteze pe viitor. Dar ma gandesc ca doar vor sa vada reactia pietei si d-asta anunta pe toate canalele aceasta decizie, vorba lui Kiro, in mod normal mergi mai "pe burta" in astfel de cazuri si nu te apuci sa trambitezi in toate directiile , chiar daca ai patronaj chinezesc. Oricum cred ca are o mare legatura si cu taxa americanilor , tre sa exporte si fabricile din China undeva ,nu ? Dar intrebarea mea acum , fiindca imi aduc aminte ce pateam cind trebua sa schimb cate ceva pe la S60-ul meu acum ceva ani ( te lua cu lesin cand vedeai pretul la piesele OM ), ar fi : in acest caz piesele OM ar trebui sa aiba origine China sau ..!!?? Ca asa-mi spuneau aia de la Volvo (Primus) , ca degeaba scrie Sachs, Luk, etc pe cele AM , ca tot nu sunt de origine- cele puse si in fabrica ( si care erau cel putin duble la pret) . In cazul de fata sunt curios care ar fi politica cu piesele de schimb la reprezentanta, daca sunt piese facute in China, oare acestea vor fi mai ieftine sau mai scumpe decat cele AM europene.

Aberatia a ajuns la cote inalte. Cand spuneam acu cativa ani ca lumea o sa ajunga sa-si ia masini dupa criteriul primordial al performantelor procesorului si display-ului din bord si nume ca Nvidia, Qualcomm, Amd, Intel , etc ,vor fi mai importante decat orice in alegerea specificatiilor/echiparii ... Jocuri,canale de filme/seriale , ce mai urmeaza ? Eu zic .. PornHub -aplicatie directa , de ce nu ? Nu cred ca se va mai minuna nimeni ! Din contra ,cred ca va avea un mai mare succes in randurile celor "certati cu nevasta"decat sa vada un film - asa cum sugereaza @Adrian mai sus ..!

Nu stiu ce toti ii dati cu cocalero ...eu unul nu vad prea multi indivizi din acea categorie la volanul unui astfel de model . Mai ales ca vorbim de un hybrid aici, fara prea multe valente sportivo/mafiote. Imi pare prea mult trecut spre zona elegantei pt. a mai fi pe placul celor categorisiti de voi mai sus. Nici eu nu agreez grila supradimensionata cu care ne blagosloveste BMW in ultima vreme (am mai scris despre asta pe-aici) dar in cazul de fata nu as putea spune ca imi displace atat de tare asa cum e cazul 7-arului rastignit pe cruce. Una peste alta acest model nu arata rau si imbina frumos si elegant clasicul cu modernul si cu materiale si constructie de exceptie. Nu m-as vedea vreodata intr-o asfel de masina decat printr-o pura intamplare ( sau pe la vreun Uber, mai stii !!??) , dar e clar ca ,asa cum sugereaza si autorul, masina asta degaja prin toti porii un " highclass/top management end use". Asta este targetul lui BMW , iar faptul ca din cand in cand mai apare cate un "Bangle" pe la design ce face sa apara si ceva victime colaterale prin randurile "cocalarilor" romani/estici , nu e problema lui BMW, din contra , asta face ca marca sa aiba expunere si reclama si la 10-20 ani de la productia modelului. p.s : dar mie tot A8 imi place mai mult, asta doar asa pt. statistica.

Astfel de masuri poate sa incerci sa le introduci cand/daca vei avea un parc auto exclusiv elecrificat sau hybridizat. Astfel e penibil sa obligi un motor termic sa mearga numai cu maxim 30 la ora. Consumul si automat si poluarea o sa fie mult mai mari in primul rand. Oricum nu se intelege din stire care ar fi explicatia/asteptarile autoritatilor pt. o astfel de masura. Este ceva alambicat si prostesc despre interzicerea unor anumite motorizari diesel care nu au reusit sa descongestioneze traficul (!!!)- cand masura a fost luata de fapt contra poluarii acelor motoare , iar apoi niste exemple cu un numar mai scazut de victime daca viteza maxima scade la 30 km/h - pai parca era pt. trafic masura nu pt. siguranta pietonilor !!?? Domnii/doamnele/persoanele decidente de pe-acolo ar trebui sa stie/fie siguri de un lucru - niciodata , in vecii vecilor, traficul nu se va descongestiona prin limitarea vitezei la o valoare atat de mica ,din contra vor fi ambuteiaje mult mai mari. Intr-adevar ,poti spera ca in 2-3 ani oamenii o sa renunte si o sa treaca spre alte mijloace de transport , dar e posibil ca in astia 2-3 ani sa ai niste "mici revolutii" prin zona sau niste probleme mult mai mari decat cea in cauza pt. care se ia masura.