zarnesteanu

Am uitat sa mentionez cei doi angajati ai firmei sinistre, takata, care au fost amenintati sa ascunda dovezile clare ca air-bag-urile se deteriorau in cazul manipularii sau stocarii improprii si puteau sa omoare oameni nevinovati. Sambata mi-am schimbat uleiul la transmisie si am intrebat dealer-ul daca masina mea e pe lista de recal. (din cauza air-bag-ului). Slava Domnului, e ok din punctul asta de vedere.

In tarile civilizate, macar de ochii lumii, se pune un accent exagerat de mare pe "etica" Nu detaliez acuma rationamentele pentru care se cere asta. La ultima firma la care am lucrat si la cea actuala, e jalea de pe lume daca trece luna in care vine testul de etica si nu e gata pana la sfarsitul lunii. Managerii sunt atat de stressati pe subiectul asta incat daca dupa 2 saptamani nu a terminat toata lumea (din subordinea lor) incep si se fac liste nominale si meetinguri face-to-face pentru explicarea situatiei. Acestea fiind zise, cu toata etica lor, ambele companii, cu nume grele in America de Nord, au o politica foarte interesanta in ceea ce priveste emailurile, corespondenta si documentatia in general. Mai precis, toate emailurile se sterg by default de pe serverele firmei dupa un an de zile. Toata lumea trebuie de asemenea sa-si stearga emailurile de pe C drive, daca cumva ai avut prostul obicei sa-ti salvezi corespondenta. Toate astea se fac, retineti! pentru a evita orice dovada inca caz de chemare in judecata daca vreun client ar incerca sa cheme firma in tribunal pentru vreo problema. Deci departamentul juridic al firmei a dat in ambele cazuri intructiuni precise de distrugere a oricarei correspondente cu clientii. Astea sunt cazuri pe care le stiu din proprie experienta. Pe mine nu ma surprinde absolut deloc distrugerea documentelor de catre VW, mai ales ca se stiau cu musca pe caciula. Iar faptul ca americanul face acuma scandal, eu cred ca vrea doar sa mai smulga niste banuti sau mai rau, poate a cazut la invoiala cu "concurenta" sa faca putina publicitate negativa pentru VW. Nimic nu e exclus in ziua de azi.

@dan_grc, te-ai ars. Puteai sa inveti din experienta mea ca @pastilov te va taxa de-acum incolo la fiecare remarca cu "stai jos, mai ia o berica" etc :):):) Eu ma intrebam demult de ce nu scoate si BMW un SUV de clasa mare. GL vinde de rupe de ani buni de la lansare. Si-or fi zis ca daca Mercedes a scos GLE Coupe, de ce sa nu dea drumul si ei la un X7? :) Oricum, mai mult decat bine venit in gama. Cat despre i8 decapotabil, cred c-o sa fie un hit. Abia astept sa-l vad, ca si pe AMG GT de altfel :)

Iar a intrat @pastilov pe fir. Da baaaa, legsus are valuare. Si tu esti al mai valoruos dintri tuotz. Ai valuare ai dujmani. Pe aici sigur n-ai prieteni. De ce mai vii? A, iti place sa iei suturi in c..r de la toata lumea. Astia cu Jeep marca premium .... Bai, nici sa rad nu pot de prostia asta. Dar daca vreti voi, puteti visa in continuare. Somn usor cu ochii deschisi. Vedeti sa nu va impiedicati pe loc drept.

Imi pare rau s-o spun dar se pare ca treaba e serioasa rau de tot la VW. Chiar citeam un articol in seara asta si se pare ca sunt unele voci care vehiculeaza ideea retragerii de pe piata americana. Deasemenea se pare ca vor sa repozitioneze marca spre premium lucru care incet incet s-a intamplat in realitate in ultimii ani. Un exemplu era ca un Passat pornea anul trecut de la $28.000 in timp ce o camri incepea de la $21.000. Drept rezultat Passat a vandut 11.000 de masini in 2015 in timp ce camri a vandut 350.000. O diferenta uriasa. Iar in contextul actual nu prea mai vrea nimeni sa plateasca in plus pentru un produs caruia firma i-a sifonat imaginea rau de tot. Deasemenea, se pare ca managementul VW vrea sa nu mai concureze cu alde taiota si honda si sa se concentreze pe vanzari de nisa. (Boutique market) - asa cum au inceput cu VW Beetle si Caravan). Asta bineinteles ca a infuriat totii dealerii VW din America de Nord si zilele astea se pare ca un grup o sa mearga la Wolfsburg sa ceara socoteala pentru aceasta decizie care pare cel putin stranie. Eu as zice ca deja disperarea se face simtita. Asa cum spuneam in Septembrie cand a izbucnit scandalul, totul depinde de cum reactioneaza VW la criza asta. Pana acum nu doar sunt dezamagit, dar sunt stupefiat. Pur si simplu au luat cele mai proaste decizii, iar tacerea managementului care s-a asternut de cateva luni pe toata tevatura asta semnaleaza ca fie nu stiu ce e de facut, fie nu le pasa, fie sunt cum zice americanul ca "cerbul in lumina farurilor". Pai acum e cel mai prost moment posibil sa te paralizeze frica si inertia in reactii. Indiferent cu ce, trebuiau sa vina cu 2-3 solutii si sa le aplice "nemteste". In loc de o executie impecabila insa, vedem doar paralizie si o lipsa de reactii stupefianta. Toate astea au culminat cu somatia autoritatilor americane sa vina cu o solutie pana la sfarsitul lunii martie. Chiar sunt curios ce-o sa se intample, dar demisia lui Michael Horn arata ca nu prea au cu ce sa se prezinte la masa tratativelor. Colac peste pupaza au anuntat ca in America ii despagubesc partial pe proprietari in timp ce in Europa si restul lumii le-au tras ata prin gura. Pai chiar nu mai e nimeni cu capul pe umeri acolo? Ca sa nu mai vorbim de procesele care aduc nori grosi de tot asupra concernului si anunta pierderi de miliarde! In fine, imi pare rau de ei, si sper sa nu fie tabloul chiar asa de negru. Daca in primele luni de zile parea ca impactul nu va fi atat de mare, acum lucrurile incep sa se miste pe o directie care parea foarte putin probabila cu o jumatate de an in urma. Bafta multa, ca aveti nevoie!