zarnesteanu

Here we go again. Speram ca macar Mercedes sa se abtina la a arata cu degetul. Dar stiam ca sper degeaba. Este foarte adevarat ce spune dar totusi, pe termen lung cred ca ar fi avut mai mult de castigat.

Eu sunt curios cum arata interiorul masinii asteia dupa o sesiune foto in desert. O masina decapotabila necesita o intretinere a interiorului mai frecventa si mai atenta decat la una inchisa. Cu atat mai mult cu cat nu esti intr-un mediu urban (si civilizat). Pana acum raman la parerea ca pentru un SUV decapotabil cel mai fain e un Jeep nepretentios. Cel mult un G Class pentru cei cu dare de mana. Dar sa iei un SUV de oras, sa-l faci decapotabil si sa-l scoti in salbaticie, mi se pare o idee cam proasta. O masina de fite, da. Dar nu mai mult.

@Moldovean, din cate am inteles consumurile astea au fost scoase cu bateria descarcata complet. Cred ca altfel sta situatia daca pleci de-acasa si conduci hybrid, nu primii kilometri total electric si pe urma motorul duce totul. Cred ca un test de durata (pe cateva zile si in diferite moduri de rulatre) ar fi mai relevant.

Dar suntem cei mai tari in critici la adresa constructorilor auto :) Statisticile reflecta de fapt puterea de cumparare a populatiei. Cati isi permit o masina, intretinerea ei corespunzatoare si asigurarea la o firma serioasa?

@trabant cu 2 usi, Cifra de 800 000 reprezinta nr de vehicule pe care a fost pus motorul pe benzina de 1.4. Pana acum VW au fost acuzati de masuluirea emisiilor de NOx, compusi care sunt extrem de cancerigeni. Pe urma a intrat in joc motorul de 3.0 in 6 cilindri, pe aceleasi considerente. Motorul de 1.4 pe benzina de care se vorbeste in articol este suspectat ca consuma mai mult si emite mai mult CO2 decat erau in specificatiile producatorului. De fapt problema mare la VW abia aici incepe, pentru ca emisiile de NOx le mai poti curata cu un AdBlue, dar emisiile de CO2 n-ai cum sa le reduci decat din constructia sau setarile motorului. @TC1900, cine vrea un diesel sh o sa si-l ia indiferent de emisii sau de ce spune x si y. Eu nu cred c-or sa piara atat de catastrofal la revanzare. Sa nu uitam ca VW este veriga de legatura intre productia de masa si premium. @1. Despre zgomotul reclamei din targ, cam cum ti se pare ca-i "bate" motorul aluia cu japo-n gura toata ziua? E foarte amuzant cum oamenii vad numai ce le place. Pe unii ii vedem ca fac reclama falsa, si-i comentam de-i rupem, dar cand vine vorba de masinuta noastra de suflet, wow, aia e unsa cu miere si putem sa-i facem si postament sa ne inchinam la ea toata ziua.