zarnesteanu

Baiatul cu nissanul nu e nici primul nici ultimul care a facut asa ceva in locul ala. Din pacate asta se intampla cand pui o tona de cai putere pe masina si restul il lasi sa voia intamplarii. Cum ar fi detaliile de finete in aerodinamica. masina aia are o suprafata a podelei cat un portavion si ma intreb daca are un unghi negativ care s-o lipeasca pe suprafata de rulare la viteze mari. Nu mai retin care model de la Ferarri la doar 150 km/h poate sa ruleze cu cu susul in jos pentru ca forta de apasare rezultata din frecarea cu aerul este egala cu greutatea masinii. Ce e trist este ca un om nevinovat a murit in accidentul din clipul de mai sus. Lectia (de bun simt) pe care o putem invata cu totii este sa nu stai niciodata pe exteriorul curbei la o cursa auto, raliu, etc. Interiorul este mult mai sigur. PS Pilotul trebuia sa stie ca in punctul ala iti poti lua zborul oricand la viteze mari. Tot acum imi vine in minte un al pustan cu un seria 3 care si-i facut praf masina pentru ca a pierdut contactul cu solul, n-a mai putut lua o curba simpa si-a intrat in niste bolovani cat roata carului. Cred ca clipul a fost pus si aici pe Automarket.ro

nissan armada (SUV) si nissan titan (pick-up) sunt printre cele mai proaste masini din America de Nord. Le vad frecvent la coada topului "not recommended". Transmisie, motor, electronica, you name it. Deci explica-ne si noua cum fac legea? toiota pick-up? Uita-te singur pe internet.

Mi se pare o extindere destul de naturala a gamei avand in vedere ca deja exista G Class plus G63 6 x 6 si G63 4 x 4 (la patrat). Pe piata americana exista de ani de zile camionete premium in curtea celor de la Cadillac si Lincoln. Sunt curios pick-up-ul german pe ce platform se va baza. Pe M Class sau GL? Ma rog, GLE sau GLS :):). Avand in vedere ca vizeaza America de Sud probabil ca nu vor construi unul full size. Vom vedea.

Andy, de accord ca arata superb. Se pare ca Renault vrea neaparat sa ramana varful de lance pe segmental asta :) Faptul ca nu e adusa deocamdata in Romania cred ca este din cauza puterii de cumparare scazute. Sunt curios daca ecranul deranjeaza la fel de mult ca "tableta" la Mercedes :)

Imi place foarte mult facelift-ul. Gama de motoare deasemenea e foarte buna si competitiva. Comenzile pot fi introduce vocal, pe tableta sau de la butoane. De fapt sunt foarte multi care prefera butoanele in locul navigarii prin meniuri. Deci ai mai multe optiuni. Tableta o gasesc foarte utila, moderna si de departe o prefer unui ecran integrat in bord. Aia ar fi ultima mea grija :) Daca constructorii gasesc o modalitate de a-mi aduce ecranul mai aproape de mine, fara sa-mi ia din spatiul personal, sa o integreze in bord si sa o ridice la nivelul privirii, atunci o sa mi se para o solutie mai buna. Ce nu-mi place cu siguranta este faptul ca se pierde denumirea SLK. Noua strategie are sens, aduce un plus de claritate in pozitionarea in gama. Dar SLC nu suna la fel de sexy ca si SLK. Pur si simplu nu e acelasi lucru. Cand insa gama s-a marit si se va largi considerabil in anii urmatori, atunci sunt sacrificii pe care trebuie sa le faci.