Avancronică F1 Statele Unite: Incursiune în necunoscut

Despărţiţi de numai 10 puncte cu maxim 50 disponibile, cei doi rivali sunt conştienţi de miza reprezentată de Marele Premiu al Statelor Unite, care l-ar putea transforma pe german în triplu campion mondial.

Ferrari promite să aducă noi update-uri majore pentru cursa de la Austin în încercarea de a reduce decalajul care o separă de Red Bull, iar principalele noutăţi vor fi o nouă aripă spate şi un nou eleron. Cei de la Red Bull preferă să nu ofere informaţii de acest gen, însă cel mai probabil echipa austriacă va introduce la rândul ei unele update-uri.

O strategie asemănătoare vor aplica şi cei de la McLaren şi, mai ales, Lotus, ultimii anunţând deja o îmbunătăţire vizibilă a sistemului de evacuare de tip Coandă. Mercedes s-a resemnat deja în asteprarea lui Lewis Hamilton şi speră să se menţină pe locul cinci în clasamentul constructorilor în faţa celor de la Sauber, care au arătat de mai multe ori că au potenţialul de a-i surclasa pe germani, mai ales că diferenţa de 12 puncte poate fi surmontată într-o singură cursă.

CIRCUITUL AUSTIN

Circuitul de la Austin reprezentă o necunoscută pentru toţi piloţii, aceştia antrenându-se până acum doar pe computer şi, eventual, pe simulatoarele echipelor. Construit de acelaşi Hermann Tilke, circuitul împrumută o serie de de viraje celebre din calendarul Formulei 1, precum virajul opt de la Istanbul, Becketts de la Silverstone sau Esses de la Suzuka.

La prima vedere, şansele de depăşire în sectoarele 1 şi 3 sunt destul de limitate, astfel că punctul de interes va fi linia dreaptă dintre virajele 11 şi 12, acolo unde piloţii vor putea activa sistemul DRS pe o distanţă de aproximativ 650 de metri.

AUSTIN - TUR VIRTUAL DE CIRCUIT

DATE GENERALE CIRCUIT

STRATEGII PENTRU PNEURI

Simulările efectuate de Pirelli arată că circuitul de la Austin este solicitant pentru pneuri, astfel că piloţii vor avea la dispoziţie cauciucuri de compoziţie medium şi hard pentru Marele Premiu de la finalul acestei săptămâni.

Strategiile pentru care vor opta piloţii în timpul cursei sunt dificil de anticipat, mai ales că echipele aşteaptă antrenamentele libere de vineri pentru a-şi forma o primă părere obiectivă despre comportamentul cauciucurilor pe circuit.

INFORMAŢII METEO

Şansele de ploaie pe parcursul celor trei zile ale competiţiei sunt aproape inexistente. Datele arată că cerul va fi mai mult senin vineri, sâmbătă şi duminică, iar temperatura maximă de vineri va fi de 21 de grade, înainte de a urca la 23 de grade pentru calificările de sâmbătă şi de a scădea uşor la 22 de grade în ziua cursei.

STATISTICI PENTRU MARELE PREMIU AL STATELOR UNITE

- Austin este al cincilea circuit din calendar pe care piloţii concurează în sens contrar acelor de ceasornic. Celelalte patru sunt Singapore, Coreea de Sud, Abu Dhabi şi Brazilia;

- Austin este al 10-lea circuit din Statele Unite care găzduieşte curse de Formula 1;

- Vettel aniversează în acest weekend 100 de curse în Formula 1;

- Red Bull poate deveni la Austin doar a patra echipă din istoria F1 care câştigă trei titluri mondiale consecutive la constructori, după Ferrari, McLaren şi Williams.

CALCULE PENTRU TITLUL MONDIAL

Vettel va deveni campion mondial la finalul cursei din Statele Unite dacă:

- câştigă cursa, iar Alonso termină cel mult pe locul cinci;

- termină pe locul doi, iar Alonso cel mult pe locul nouă;

- termină pe locul trei, iar Alonso nu câştigă niciun punct.

De asemenea, pentru a rămâne în cursa pentru titlul constructorilor şi în Brazilia, Ferrari trebuie să câştige cu 38 de puncte mai mult decât Red Bull în Statele Unite.

PROGRAM

Marele Premiu al Statelor Unite va avea loc după următorul program, conform fusului orar al României: