Renault Clio (2012-2016)

cazan

Astea sînt motoare ? Am înţeles; consum, emisii şi alte blabaluri. Motorul ăla de 0.9 nu e în trei cilindri ? Păcat de maşină care arată foarte bine şi au băgat motoarele astea rahitice. Ceasurile de bord sînt oribile cu acele galben cu alb şi vitezometrul digital. Am un 3 de 1.4 şi 98, dar m-am săturat doar de 5 viteze şi motoare dub 100. Când apare mă duc să-l testez şi mai vedem. Chiar dacă unii vor începe să înjure, Renault - urile sînt fiabile, dar pentru România promovează numai nişte aberaţii de maşini. După o atentă chibzuială cred că până la urmă îmi iau Focus sau Mondeo, pentru că (încă) nu am bani de X1.

@Mama Omizzzilor

Pentru shumacheri ca tine exista Clio RS sau viitorul Clio 1.2 TCe 120 CP (neomologat inca). Intrebarea e : poti tu face fata sau intri in primul gard? Prea mult teribilism dauneaza sanatatii, asa ca sezi calm... Legat de performante, daca ai fi avut vreo tangenta cu domeniul auto ai fi remarcat ca noul Clio e mult usurat fata de generatia anterioara, iar cuplul unui 0.9 TCe e chiar mai mare decat la 1.4 16v.
Oricum comparatiile tale sunt stupide. 0.9 TCe nu se compara cu vechiul 1.4 16v, iar Clio 4 nu se compara cu Focus si Mondeo.

Aproape 250.000 km, permis de 9 ani, saloane auto "afară", orice revistă auto cunpărată de aproape 20 de ani. Spun toate astea nu ca să mă laud, ci pentru a dovedi că nu sînt un şofer "de duminică" şi că am tangenţă cu lumea auto. Un motor mai puternic ajută la depăşiri în siguranţă pe drumurile patriei, iar 6 viteze la un consum mai mic pe "autostrăzile" noastre. Nu am vrut să compar mere cu pere (Clio cu Focus sau Mondeo) pentru că fiecare face parte din clase diferite. Sîntem pe aici pentru a ne da cu părerea despre maşini nu despre persoane. Poate că în relitate noul Clio e o minune de maşină. Rămâne de discutat după ce o vom conduce, că aşa pe hârtie toate arată bine (consum mic, putere mare etc.). Totuşi nu îmi iau VW.

cazan e masina ta Gigi BECALI

Inainte sa comentati un articol,invatati sa scrieti corect,dupa aceea exprimativa parerea, in rest cei de la compania RENAULT ar mai trebuii sa lucreze la capitolul motoare, iar ca design este o masina superba.Lasati comentariile negative ptr. conducerea tarii...

Si apropo , de ce comentati negativ acest acest articol la adresa acestei masini, probabil majoritatea dintra voi nu au bani nici de o bicicleta macar , dar de o asemenea masina... Haideti sa fim realisti, voi habar nu aveti de cata munca este nevoie pentru proiectarea unei masin : design, schite, proiecte, machete, probe ... etc. si va mai arde de glume... Unde a ajuns saraca tara Romania... :(

D-le,,cineva",faci observatii celor de mai sus sa se exprime,inainte de toate,corect.Dumneata cum te exprimi? (,,exprimati-va parerea",era corect. ,,trebui" se scrie cu un singur ,,i")

ii trebuia nota de 1

toata lumea contra dar nici macar unul dintre voi nu a vazut macar cheia de contact. numai professionisti .

Bine zis "Cineva" bine zis . pun pariu ca unu de aici nu are masina dintre cei care dau comentarii atat de contra. copii penibili.

Ironic nu? toata lumea e contra unor masini de ultima generatie cu finituri cat mai perfecte , motorizare cat mai buna , consum cat mai putin , combinatia perfecta de cv si cuplu si deasemenea consum ..
mama omizilor bai pulica lasa'ne cu 20 de ani de stat in fata blocului ca nu duci matale de nas pe nimeni ia aminte ca noiile generatii de motorizari sub 1000c sunt foarte foarte bune pentru oras , dar normal mintea ta seaca se gandeste ca nah o motorizare de 0.9 inseamna undeva paralel cu un matiz sau tico nu? ia aminte 0.9 cu un cuplu total de 135nm (benzinar) 90 cp .. deci .. practic nu are nevoie de a 6a treapta ,, oare de ce? pentru ca , pentru asemenea motorizare accelerezi foarte repede urci foarte rpd in 120 si spre final cu greu in 170 asa ca .. pentru ce treapta a6a? daca masina iti ramane limitata in 170? pentru ce mai ai nevoie? ai acceleratie foarte buna si o crestere in viteza foarte rapida pentru ce a 6a treapta?

Fenomenala masina. Am fost la Drive Test.... 1,5 dci se misca incredibil pentru 90CP si 220Nm. Calitatea buna a finisajelor. Design foarte reusit. Poate cel mai reusit in clasa dupaCitroen DS3.... Si nu vorbesc prostii. Mergeti sa vedeti masina si dupa vorbiti va rog... Nu mi-ar fi rusine cu o semena masina... si vin de pe un model VOLVO.

Pentru cei teribilisti si nu numai, mai consultati site-urile de specialitate, unde cei care le conduc isi spun parerea despre ele. Un exemplu este acesta: http://www.youtube.com/watch?v=OkWvmwM9aNM

Apropo, a luat volanul de aur. Iar pentru cei care isi cumpara masini second de 12 ani vechime si alimenteaza cu pipeta de 10-20 lei, eu conduc un TICO, caruia cei apropiati ii spun Lamborghini, pentru ca nu i-au vazut decat numarul din spate.

Bertha Benz (zisă şi Mercedesa) prima persoană din lume care a condus o maşină, a văzut că acelei maşini îi trebuie şi o a doua viteză. Ce nevoie avea de ea ? BMW are cutii cu 8 trepte. Ce nevoie are de ele ? Nu îi ajung două ? Clio 3 la 160 are 5500 rpm. Ţi se pare că nu are nevoie de 6 viteze ? Mai multe trepte înseamnă rotaţii mai puţine la viteză mai mare, zgomot mai puţin şi consum mai mic. Aşa că, înainte de a lua etnobotanice şi a te adresa cu termenul de "pulică" unei persoane pe care nu o cunoşti, află că lumea e mai mare decât barul din care ai ieşit când ai scris aşa ceva. Măcar "donbas" e de admitat, atât prin faptul că recunoaşte ce conduce, cât şi prin faptul că scrie corect într-o limbă pe care nu o vei şti niciodată.

0 masina de tot risul;renault nuse mai invata minte de asemenea experimente;diesign de fatalai motor de2 lei;vax masina (rien pas de riennnnnnn)

Plastic, mult plastic, plastic din belsug. Masina este intr-adevar de pussy-boy. 75 cp avea Solenza acum 10 ani. Totusi aceste aberatii de masini cu motoare anorexice au o explicatie. In nebunia numita *incalzire globala*, producatorilor li s-a impus sa scada emisiile de alea si alelalte. Pentru a raporta productii record la hectar, unii, printre care si Renault, nu au gasit altceva mai bun decit sa reduca cilindrea. Nu vad unde este rezultatul practic pentru client, pentru ca niciodata nu se ating cifrele de consum cu care se lauda. In plus Renault doarme in papuci si insista sa mentina motorul de 2.0 pe motorina pe Laguna, desi are motorul de 1.6 pe motorina de 130 cp. Pe de alta parte, producatorilor li s-a mai impus ca un procent oarecare din masina sa fie din materiale reciclabile, dar niciunul nu va recunoaste ca aripile din plastic sunt din PET-uri vopsite.

gigi becali, tu chiar esti gigi becali

mare dreptate ai