Mașinile de ultimă generație, în special cele cu zero emisii, vin cu o tehnologie care le dau bătăi de cap multor utilizatori. Este vorba despre mânerele retractabile ale portierelor, acționate electric. În traducere, acele mânere care se retrag în portieră atunci când nu sunt utilizate.
Constructorii de automobile susțin că apelează la aceste artificii de design pentru a îmbunătăți aerodinamica și, implicit, pentru a reduce consumul de energie în cazul mașinilor electrice. Dar studiile arată că, în medie, coeficientul aerodinamic este îmbunătățit cu 0.005-0.01, așadar o valoare infimă care reduce consumul cu circa 0.6 kWh/100 de km.
Aceste mânere au și câteva dezavantaje. De exemplu, sunt afectate de temperaturile scăzute și, așa cum au demonstrat mai multe incidente, sunt dificil de acționat în cazul unui accident.
La începutul lunii octombrie, mai multe persoane și-au pierdut viața în urma unui accident rutier, petrecut în China, după ce martorii nu au putut să deschidă portierele mașinii (o Xiaomi SU7 Ultra).
Aceeași soartă au avut-o alte trei persoane, tot în China.Tocmai din aceste cauze, țara asiatică le-a pus gând rău mânerelor retractabile, autoritățile au redactat un proiect de lege, iar din 2027 acestea vor fi interzise.
Potrivit autorităților chineze, toate vehiculele vor fi obligate să aibă mânere interioare și exterioare care să poată fi acționate mecanic. În acest fel, ele vor putea fi deschise chiar și atunci când mașina rămâne fără energie sau în cazul unui accident grav.
Anul acesta, China a întrecut Japonia și a devenit cel mai mare exportator de mașini la nivel global. Acestea fiind spuse, decizia de interzicere a mânerelor retractabile ar putea fi luată și de alte țări, mai ales că producătorii chinezi vor renunța la ele în cazul mașinilor comercializate în China și, cel mai probabil, nu se vor regăsi nici pe modelele de export.
via Carscoops
Sunt zile în care ai un strat, uneori de câțiva milimetri, de gheață pe toată suprafața mașinii. Poți lua un spray care dezgheață instant, dar chiar și așa uneori trebuie sa tragi serios de ușă ca să se deschidă. Chiar nu văd cum motorașul electric poate să împingă mânerul prin stratul de gheață.
Noroc cu încălzirea globală, anul asta nu s-a întâmplat încă, poate în ianuarie care e cea mai rea lună de iarnă. Nici spray n-am mai cumpărat că prefer să pornesc căldura. Mai nou poți face asta din telefon, la unele mașini, bănuiesc că inclusiv la cele care au astfel de mânere.
Apropo, electricele sunt în mod clar afectate de vremea rece, ceva ce trebuie să iei în considerare când cumperi, dacă locuiești într-o zonă cu climă rece. Cu sau fără pompă de căldură. Dar există și un mic avantaj: se încălzesc foarte repede chiar și pe loc, pentru că nu trebuie să se încălzească motorul. Zâmbesc când îmi aduc aminte cât timp îmi lua să scap de pojghița de gheața de pe interiorul parbrizului, la ultimul diesel pe care l-am avut.
Dacă asta e mai degrabă la capitolului mofturi sau probleme pe care nu e asa rău să le ai, partea cu accidentele e o problema majoră, de viață și de moarte, chiar, în cazuri grave. Ar trebui fie să aibă un mecanism care în caz de coliziune să le deschidă automat, fie interzise, părerea mea. Și acel mecanism e complicat de făcut pentru că nu trebuie să se bazeze pe faptul că ușa mai e conectată la bateria de 12/48V.
dar cu centurile cum ramane, de ce nu sar si astea usor la nevoie?
acum , cu camerele AI ce scaneaza masina mai bine decat Securitatea, va trebui sa o port si eu dupa 20 de ani de carnet dacic..