Potrivit unor noi date furnizate de Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DRPCIV), în luna noiembrie au fost înmatriculate 1052 de mașini electrice în România. Cea mai vândută mașină în acest segment a fost Ford Puma Gen-E. Versiunea electrică a modelului produs la uzina de la Craiova a fost vândută în 124 de exemplare pe parcursul ultimei luni din această toamnă.
Pe lângă asta, Ford a mai vândut 44 de exemplare Capri și 39 de exemplare ale lui Explorer electric în noiembrie, în țara noastră. Astfel, Ovalul Albastru deține acum o cotă de piață de 21% în segmentul mașinilor electrice din România.
„Rezultatele din luna noiembrie confirmă în mod clar direcția în care evoluează piața și poziția puternică a Ford. Suntem mândri că Ford este liderul vânzărilor de automobile electrice din România și ne bucura aprecierea clienților pentru Puma Gen-E, model fabricat exclusiv la uzina din Craiova. Modelele Capri și Explorer, cu rezultate foarte bune și în rândul clienților de flotă, completează un portofoliu care răspunde excelent nevoilor clienților români”, a declarat Roxana Capătă, Managing Director Ford România Services.
În prezent, noul Ford Puma Gen-E are un preț de pornire de 35.588 euro, preț de listă în România.
via Ford
Lipsa educaţiei naşte monştri.
https://www.electrive.com/2025/12/01/norway-sets-new-record-with-near-100-electric-vehicle-registrations-in-november/
Deci la aia se poate, ca au petrol si il vand la altii, ca sa isi ia ei masini electrice :))
Olandezii, cu o suprafata dee7 ori mai mica, cu o populatie de vreo 18 milioane:
https://mobilityportal.eu/electric-vehicles-market-share-netherlands/
Iar romanii ce fac? Importa sh mai mult ca masini noi cumparate :))
In special Bemveu seria 3 si seria 5 Diesel.
Acum nu trebuie sa ne intrebam cine sunt mai evoluati si care sunt gunoierii Europei.
Si pentru toti mancatorii de muraturi trebuie sa mentionam ca atat olandezii cat si norvegienii stiu bine cum sta treaba cu bateriile si masinile electrice, ca ei le folosesc de vreo 10 ani in toate anotimpurile.
La o cautare simpla pe net am gasit un calculator de taxe de inmatriculare in Norvegia. La o masina noua de 30000 EUR ai taxa de 23000 EUR pentru benzina si de doar 1800 EUR pentru electric. Cu alte cuvinte, optiunea norvegienilor pt electrice este pur financiara.
ca tot iti plac link-urile
https://www.skatteetaten.no/en/person/duties/cars-and-other-vehicles/importing/calculate/
Asadar si prin urmare, sa fim colectionari de troace este fix ce-si doreste Conducerea aceastei tarisoare.
La multi ani, Romania!
statul norvegian are un interes exprimat public de a se desprinde complet de dependenta utilizarii de petrol, de propriul petrol, ceea ce au si reusit in mare masura si n-am auzit ca cetatenii lor sa se opuna.
cu atat mai mult alte tari ar trebui sa isi reduca dependenta de petrol, care nici macar nu este al lor, ci stau umili la cheremul unor dictatori care folosesc petrolul ca unealta de influentare si manevrare politica.
optiunea pentru electrice, mai ales a celor fara griji financiare, ia in calcul alti factori, precum:
- usurinta si confortul la sofat (fara vibratii, zgomote, impotmoliri ale cutiei de viteze, dificultati la rampe)
- lipsa grijilor legate de intretinere
- lipsa conditiilor restrictive de utilizare (motor rece, mers pe distante scurte, etc)
- lipsa noxe in garajul propriu folosit de multe ori si ca spatiu de depozitare sau ca extensie a unei zone de hobby
- si mai ales, pentru ca natiile astea mai spalate constientizeaza cat de valoros este un spatiu prietenos si sanatos, asa ca evita nu numai prin folosirea masinilor, ci in general, ca mod de viata, sa polueze fonic sau cu gaze toxice spatiile in care traiesc. cine a ajuns pe acolo stie ca in orasele lor este mai liniste si un aer mai curat decat in romania la padure, unde nu scapi fara sa dai de drujbe sau ATVuri care sa te surzeasca si sa te parfumeze cu niste noxe.
dar chiar si atunci cand te ajungi greu cu banii, daca esti un om inteligent, faci un calcul pe 10-15 ani si constati ca per total, iesi mai ieftin cu o electrica decat cu o termica similara, desi initial trebuie sa platesti un pret de achizitie mai mare. se numeste total cost of ownership (TCO) si este bine sa il asterni pe hartie inainte sa cumperi masina, bun de folosinta indelungata in cele din urma.
Pacat ca apar clickaciosii functionali care garantat nu vor reusi sa citeasca totul si mai ales sa priceapa cele scrise de tine, umplandu-te de dislike-uri.. una peste alta, un mare like de la mine, chapeau!
Pe lângă taxele la achiziție mai sunt și costurile ridicate de folosire și întreținere.
O perioadă de 10 ani am lucrat destul de mult cu norvegieni sau cu britanici și americani care locuiau în Norvegia pentru job. Toți foarte bine plătiți, nu doar pentru că e Norvegia dar și domeniul în care lucrau era foarte highly-skilled high-income. Și tot se plângeau că e scumpă viața acolo.
Mai ales britanicii și americanii obișnuiți să folosească mașina personală tot timpul. Norvegienilor nu le cad stelele de pe umăr dacă folosesc transportul în comun.