Conform planurilor inițiale, uzina Ford din Dearborn, Michigan, trebuia să producă 3.200 de exemplare F-150 Lightning pe săptămână. Dar, din câte se pare, constructorul american va reduce producția, începând din 2024, la 1.600 de unități pe săptămână.
Totodată, Ford reduce cheltuielile pentru modelele cu zero emisii și, nu în ultimul rând, vrea să reducă capacitatea de producție a noii uzine de baterii pe care o construiește în Michigan.
Potrivit presei internaționale, Jim Farley, șeful Ford, susține că toate acestea se întâmplă dintr-un motiv simplu: cererea pentru electrice nu a crescut atât de mult pe cât s-ar fi așteptat. De vină ar fi prețurile mari și infrastructura de încărcare.
Și producția lui Mustang Mach-E, în Mexic, pare că ar fi încetinit. Chiar și așa, reprezentanții companiei susțin că producția acestui model este adaptată la cererea clienților.
Toate aceste modificări vin după ce, în luna noiembrie, Ford a livrat 4.393 de exemplare F-150 Lightning, cel mai mult de până acum.
via Bloomberg
Diesel a fost in oferta 3 ani. Scos din motive de lipsa de clienti.
A FOST scos din productie in iulie 2021. Sub 8% dintre clienti au optat pentru diesel in cei 3 ani.
PS Normele de poluare nu pot fi stupide. Ignorantii da.
De fapt ford ar trebui sa dea in judecata toate retelele de dealeri auto, care adauga in pret ca nesimtitii, chiar si dubland pretul ford f150 lighting in unele cazuri.
Literal, ford cere 70.000 dolari (deja aberant) si la vanzare catre consumator dealerul o pune cu 150.000 dolari. Si culmea in tara libertatii mincinoase, ford nu poate vinde direct, sunt legi data in fiecare state ca in sicilia, tara mafiei, sa vinzi NUMAI prin retele de dealeri (de aia tesla vinde online)
Acest sistem de business necontrolat, duce la distrugerea sociala. Ca si aia se vaita de inflatie. Pai normal, daca nu controlezi piata la sange sa arzi aspru orice imbuibare, de aia merge greu.
Se vaita generatia actuala ca e greu dar in acelasi timp accepta sa cumpere ifoane si samsunguri care au fost scumpite la niveluri de nesimtire de la un an la altul desi nu ofera nimic justificat in plus.
Asa si ford, vand produse sub nivelul calitativ si performant la pret dublu sau triplu fata de reperul de piata, sa dea faliment.
Acum sunt tinuti pe linia de plutire strict de Puma care e ieftin si de Kuga, in rest sunt vai de ei, gen Opel care efectiv nu mai exista.
Au scos mizeria de Mustang Electric, o mare greseala, un esec comercial, acelasi lucru e valabil si la F150 electric.
Subiectul articolului era F150.
FOCUS baiatu', FOCUS!
PS. de permis cand dai?
"un truck, o masina de lucru, nu vreo fita." Lightning e mai mult o masina de fita, un statement car nu un truck de facut treaba cu el. In momentul in care i-ai agatat ceva semnificativ de carlig, nu mai treci de 300km autonomie. Ori cu o camioneta de genul f150 cam ai de carat, de tractat si de bagat "mile". Unde mai pui ca au si varianta hibrid cu consumuri decente gen 10% fara incarcatura care probabil a ajutat la eliminarea dieselului care intre noi fie vorba e in medie cu 4-5k$ mai scump decat varianta echivalenta pe benzina si datorita normelor de emisii nici nu consuma chiar atat de putin cum se zvoneste pe la noi.
Cine vrea neapărat diesel încă se mai găsește.
Experimentăm practic ceea mai variată ofertă din istoria auto, dar unii știu doar să-și arate/justifice propriile alegeri ca fiind o adevărată dovadă de inteligență sclipitoare și doar ei știu ce și cum, au descoperit ei apă caldă și restul neapărat trebuie să facem ca ei, ca lor le pasă… de aia stau la casă, au garaj, 2, 3 mașini samd… dar eu sunt arogant cu 4X4… ehei ipocrizia asta ;)))
Glumitele tale de autobaza pline de "inteligenta" imi confirma cu ce te ocupi.
Mai Pinocchio, ma refeream la permisul de conducere(!!!), nu la ala de iti da dreptul sa injuri cand o iei peste ceafa.
deci, ce scrie pe feisbuc, trece Ford cu F150 pe diesel sau nu?