În acest an, sistemele de propulsie utilizate în Formula E vor fi îmbunătățite pentru a livra până la 805 CP în modul Attack Mode, cu tracțiune integrală permanentă și anvelope noi menite să transfere eficient puterea la sol. În regim normal de cursă, puterea va fi limitată la 604 CP, iar toate monoposturile vor utiliza o baterie de 51.25 kWh.
Modelul GEN4 poate accelera de la 0 la 100 km/h în doar 1.8 secunde, iar Porsche 975 RSE cântărește doar 954 de kilograme. În plus, noile mașini oferă o capacitate de recuperare a energiei de până la 700 kW, datorită sistemului de frânare regenerativă de pe ambele punți. Acestea suportă și încărcare ultra-rapidă de până la 600 kW.
Designul noii generații GEN4 este cel care va atrage în mod special atenția fanilor. Partea frontală a fost complet redesenată, cu un nou „nose cone”, un splitter complex pe mai multe niveluri și elemente aerodinamice elaborate în fața roților.
Aerodinamica laterală a fost și ea optimizată, iar în partea din spate apare o aripă cu design fluid.
De menționat că livrea prezentată este una destinată testelor, iar versiunea finală va arăta ușor diferit la startul sezonului.
La jumătatea sezonului actual 2025/2026, Porsche conduce atât clasamentul piloților, cât și pe cel al echipelor, și își propune să își consolideze poziția și în sezonul următor.
Constructorul german a câștigat și titlul la echipe în sezonul 2024-2025, iar liderul actual al campionatului, Pascal Wehrlein, a obținut titlul la piloți pentru Porsche în sezonul 2023-2024.
via Porsche
Comentarii (0)