Acest lucru apare în contextul în care cererea pentru această tehnologie este mai slabă decât se anticipa, lovind puternic producătorii auto.
Sub administrația președintelui Donald Trump, SUA a pus capăt sprijinului guvernamental pentru vehiculele electrice, forțând companii precum Ford Motor Company și Stellantis să își regândească strategiile și să înregistreze propriile deprecieri contabile semnificative.
Al doilea cel mai mare producător auto din Japonia a declarat că se așteaptă la un impact de până la 2.5 trilioane de yeni (15.7 miliarde de dolari), după ce a decis anularea a trei modele electrice planificate pentru producție în Statele Unite.
Directorul executiv Toshihiro Mibe a declarat într-o conferință de presă că cererea pentru vehicule electrice a scăzut brusc, ceea ce face foarte dificilă menținerea profitabilității.
Honda își reduce, de asemenea, valoarea contabilă a operațiunilor din China, unde compania s-a confruntat cu dificultăți în a concura cu mașinile chinezești.
Honda a precizat că se așteaptă acum la o pierdere de până la 570 miliarde de yeni (3.6 miliarde de dolari) pentru anul fiscal care se încheie în martie, comparativ cu prognoza anterioară de profit de 550 miliarde de yeni.
Aceasta ar reprezenta prima pierdere anuală a companiei de la listarea la bursă în 1957, potrivit unui purtător de cuvânt al companiei.
via Reuters
Situatia-i pe cale de rezolvare.
Exista toate premisele pentru ca lucrurile sa revina la normal in cel mai scurt timp.
Sunt promisiuni ferme in acest sens.
Si de la cel mai inalt nivel, din DC.
Păi cum? Nu mai salvăm planeta?
Adică nu cumpără lumea mașini electrice la ritmul pe care-l trâmbițau salvatorii?
Realitatea e ca revine diesel la putere imediat. Se va ieftini si motorina si fiecare isi va permite un bemve sh cu km reali adus din Germania unde a fost condus de o bunicuta in weekend doar pana la biserica.
Ia cautati sa vedeti cum a evoluat piata BEV in ultimii 5 ani.
Apoi sa vedem ca modele deosebite full electrice sau PHEV a produs Honda in ultimii ani ca sa faca fata competitiei.
Hai scrieti in comentarii cu ce modele a venit Honda sa ii convinga pe clienti ca nu merita sa ia: Tesla 3, Tesla Y, BMW i3,ix1,ix2,ix3, I5, I7, IX, Audi Etron, VW Id2,Id3, Id5, Id7, Id Buzz, Volvo EX30, EX40, Kia EV3, EV5, Ev6, Nissan Leaf, Lexus Ux, Skoda Elroq, BYD, etc
Deci clar nu se vand electricele si nu faci profit la ele :))
Ceilalti producatori auto oare fac profit? De ce ar face profit la termice si nu la electrice?
Ai auzit de Franta si Germania? Cam ce se intampla cu piata auto Europeana cand la ele cresc vanzarile cu 52% si 24%?
Hai ca iti explic eu: cand ele iau electrice noi, romanii cocalari le curata de troace obosite diesel pe care ei le-ar arunca la gunoi.
1. In primul rand au avut doar incercari caldute si insipide de la bun inceput. Au scos masina aia ciudata, Clarity, si Fit EV, doua hibride slabe cu vanzari minuscule. Pe urma au venit pe piata cu honda e, cu un range abismal pentru anul in care a aparut. Parca era undeva la 200km.
Pe urma au iesit pe mass media c-or sa rupa gura targului cu honda 0, alta ciudatenie de design. Pe asta nu c-au retras-o dupa 2-3 ani, nici macar n-a mai intrat in productie, pentru ca si-au dat seama cat sunt de in urma tehnologic.
Divizia de lux, Acura, e in cadere libera pe absolut toate planurile. Vanzarile EV sunt catastrofale si cred ca nici un model n-o sa mai vada lumina zilei in 2027. Singurul model la care le merg cat de cat vanzarile e honda prologue, facuta in colaborare cu GM pe platforma lui Chevy Blazer si Caddy Lyriq. Asta i-a mai tinut in viata.
2. honda e singurul producator din America de Nord care nu are momentan in productie nici un model propriu. Tot cu altii, cu un entuziasm lesinat si zero angajamente pe termen lung. E ca si cum abia asteapta ca cretinismul trumpian sa domine totul si sa intoarca lumea inapoi la petrol 100%. Partea trista este ca e cale lunga pana sa crape maimuta de la casa alba.
3. Singura strategie de succes a lui honda pe plan mondial, nu doar in US/Canada, este retragerea pe toate fronturile. Promisiuni pompoase si pe urma coada intre picioare, in liniste totala. Intre timp altii inoveaza, isi asigura patente pe tehnologii, iar honda (ca si Stelantis) se vaita de pierderi si gauri. In contextul politicilor dezastruoase ale lui trumpica, fac lucrul cel mai usor: isi pun tarana in cap si taie cercetarea.
In incheiere, pentru foarte putini mai e o surpriza chifla daata de honda. De ani de zile au venit pe piata cu produse cel mult mediocre, ca sa nu spun slabe, n-au o directie clara si promisiunile si inselaciunile de marketing si-au spus cuvantul. Faptul ca honda e pe pierderi e clar din cauza abordarii gresite a masnii electrice. Dar pe langa asta, este si scaderea calitatii, pierderea avantajului la inovatii si R&D, produse tot mai scumpe si mai putin dezirabile de la o generatie la alta. La EV pur si simplu sunt in urma unor companii mult mai tinere si fara experienta inclusiv (si mai ales) din china.
Deci da, e un esec, dar nu o surpriza.
Macar Renault cu al ei R5 electric e mai aproape de un preț omenesc dar și aia e destul de chinuita.
Duplicate, ia-te de manuta cu Danut si stati la coada la motorina, ca se scumpeste iarasi.
Honda a scazut la vanzari din cauza preturilor foarte mari vs concurenta directa care are preturi mai mici, e simplu, un civic decent e 38.000 euro, despre ce vorbim? Nu piata sh ii termina ci concurenta de masini noi care se vand mai ieftin si ofera acelasi lucru.