Importatorul mărcii Porsche în România continuă campania de promovare a noului Cayenne Electric. După ce am avut ocazia să conducem SUV-ul cu zero emisii, prin împrejurimile circuitului Titi Aur, noul Cayenne Electric a fost expus acum în cadrul galeriei Art Safari.
Publicul a fost format din clienții noului model, membrii Porsche Club, reprezentanți ai presei și creatori de conținut.
Tot în cadrul galeriei Art Safari, cei prezenți au putut admira o instalație de artă Porsche dedicată modelului Cayenne Electric și celor mai memorabile momente din istoria locală a mărcii, reunite sub conceptul "There is no substitute".
Instalația de artă a fost semnată de artista Diana Nicolaie și este una interactivă. Publicul a fost invitat să exploreze, să atingă, să descopere și să devină parte din experiență.
La noi în țară, noul Porsche Cayenne Electric pornește de la 108.039 euro cu TVA inclus. Clienții din România pot alege și varianta Cayenne Electric Coupe.
via Porsche
E foarte ciudat sa vezi atatea modele electrice cand expertii stiu de cativa ani buni ca nu merita dezvoltarea lor.
Dezamagire totala sa vezi ca pana si Porsche, o marca sportiva, trece la electrice.
Germanii ar trebui sa invete de la romani in ce se merita sa investeasca :))
Noi da, ai spus-o de zeci de ori în ultimul an.
Dacă ai ceva concret de spus la adresa modelelor electrice prezentate, nu te sfii să-ți faci cunoscute opiniile. Ironiile nu ajută.
La mine in sat BMW-urile s-au linistit demult cand tragem la semafor unul langa altul. A mai ramas arabul de pe strada mea care isi tureaza M-ul de zici ca vrea sa-l distruga. In rest, performanta maxima in liniste deplina. Cam asta e noul trend iar Porsche-le asta este perfect, cu mult peste capacitatea ta de intelegere.
Am spus-o intodeauna: sunetul unui boxter sau AMG63/65 sunt varful audio in lumea motoarelor cu combustie (la clasa accesibila). Dar e o lume care apune incet de la un an la altul si deocamdata trendul nu pare sa se opreasca. Dupa ce ai condus o electrica luni de zile, cam asta e concluzia.
Inteleg ca esti batran si nu prea mai ai ce sa schimbi. Dar poti imbatrani frumos, sau urat. Acrit, neadaptat si cu ochelari de cal.
Tinerețea face casa buna cu turatiile inalte, cu ''zgomotul'', asa cum atat de rudimentar expui.
Pe de alta parte, tăcerea care izvoraste de sub capota, acea atat de detestabila liniște a fost si este asimilabila senectuții.
Am minte putina, dar destula. Stiu la fix sa apas pedala la fund si sa intorc masina cat sa nu intru in parapet. Cateodata nu-mi reuseste.
Esti tare Jenele: deci copii de bani gata cand veneau la universitate in anii '20-'30 in RR si Bentley, tot asa turau motoarele? Sau cumva Rolls Royce erau renumiti pentru ... LINISTEA si clasa din masina. Lipsa de vibratii? Stii tu povestile cu monezile puse pe cant pe motor care nu cadeau? De paharul cu apa care nu "tremura"?
Tristule, pentru racanul in maieu, apoteoza financiara e un sh obosit, ambalat cu baietii la un pet de bere de 3L in parcare, trecut din mana in mana. La fel ca si tatuata cu par vopsit la care iti vine randul odata pe saptamana. Te roade nostalgia, dar vremurile apun si lumea evolueaza.
Au surprins perfect apusul inexorabil (sic!) al golănașilor de cartier care se cred ”ajunși” pentru că și-au adus pe platformă un TDI obosit cu care pot scoate fum pe țeavă și din roți.