În luna iunie, constructorul francez de automobile a prezentat noul Megane E-Tech Electric facelift.
Modelul cu zero emisii propune o parte frontală redesenată complet, o gamă simplificată, formată din doar două niveluri de echipare (Techno și Esprit Alpine), o singură motorizare cu 220 de cai putere și baterie nouă de 67 kWh LFP care promite o autonomie de până la 500 de kilometri în ciclul WLTP.
Acum, noul Megane E-Tech Electric facelift poate fi comandat în România. Pentru moment, clienții au la dispoziție un singur nivel de echipare, adică Techno.
Prețul începe de la 34.000 de euro cu TVA inclus, iar lista cu dotări standard include, printre altele, jante de 19 inch, sistemul multimedia OpenR cu ecran dual de 12 inch și Google integrat, cameră video pentru mersul cu spatele, volan cu funcție de încălzire și pompă de căldură.
Opțional poți bifa un sistem audio Harman Kardon, jante de 20 de inch, încărcător bidirecțional AC de 22 kW, scaune încălzite și un pachet avansat de sisteme de asistență.
Gama de culori exterioare este formată din nuanțele Alb Nacre, Negru Etoille, Gri Schiste, Roșu Flamme, Albastru Nocturne și alte 9 combinații biton.
via Renault
nu merci daca vreau sa stau inchis intr o cutie, iau liftul. PS E tot electric.
Geamuri mici, probleme mari pentru pasagerii din spate.
Roti aberant si absolut inutil de mari, inconfortabile si extrem de neprietenoase atat cu suspensia cat si cu consumul. La vechiul model aveai totusi optiunea de 18, acum minim e 19, ca doar de, cica-s frumoase.. vacs. Garda la sol 12,3 cm, pe bune, ce sa faci pe strazile patriei cu asemenea garda la sol??
Si uite asa mai pierde Renault cativa clienti, iar la final se plang de vanzari.
Nu degeaba cand Renault a proiectat Logan si Sandero a ales sa ofere o garda la sol generoasa si anvelope cu talon mare. Eu personal prefer reteta asta de la Dacia, ca pe design nu pun pret, dar pe utilitate, costuri si confort da.
Corect!
Nu are run flat Este doar anvelopă cu flancuri mai mici. Am greșit eu.