În lume există multe circuite legendare: Spa Francorchamps, Suzuka, Laguna Seca sunt numai câteva exemple. Dar, niciunul dintre acestea nu se ridică la statusul pe care îl are celebrul Nurburgring Nordschleife, din Germania.
Circuitul din munții Eifel a fost inaugurat în vara anului 1927 și, de-a lungul anilor, a suferit mai multe modificări. În prezent are 73 de viraje, o lungime de 20.8 kilometri și diferențe de nivel de aproximativ 300 de metri.
Sir Jackie Stewart l-a poreclit "The Green Hell" (Iadul Verde), iar Niki Lauda era cât pe ce să-și piardă viața în tragicul accident din 1976. Oricum ar fi, Nurburgring Nordschleife rămâne, poate, cel mai solicitant circuit din lume, însă unul pe care orice pilot și orice constructor de automobile vrea să îl cucerească.
EDIȚIE LIMITATĂ LA 100 DE EXEMPLARE
Germanii de la Porsche au o legătură strânsă cu bucla nordică a circuitului din munții Eifel, tocmai de aceea vor să îl sărbătorească așa cum se cuvine cu ocazia împlinirii a 100 de ani de la înființare.
Evenimentul va avea loc anul viitor.
Cadoul mărcii din Stuttgart pentru circuitul german este ediția limitată 911 GT3 100 Jahre Nurburgring. Vor exista doar 100 de exemplare, toate rezervate pentru piața germană. Lista de comenzi va fi deschisă anul acesta, în luna septembrie, dar primele exemplare vor fi livrate de-abia anul viitor.
Clienții pot opta pentru una dintre cele două nuanțe exterioare: Alb și Argintiu GT Metallic. Indiferent de culoarea aleasă, accentele exterioare verzi (colant, pentru protecție sporită) vin la pachet cu jantele forjate vopsite în nuanța Auriu California.
Nu lipsesc emblemele circuitului german și numărul de concurs de pe capotă, portiere și lunetă. Fontul este inspirat de grafitti-urile de pe asfaltul circuitului.
Ornamentele pragurilor sunt inscripționate cu fraza "Welcome to the Green Hell", conturul circuitului este proiectat pe asfalt când deschizi portiera, roll cage-ul este vopsit în verde, iar aceeași culoare o are și tapițeria care îmbracă scaunul șoferului. Conturul circuitului este brodat pe tetieră.
De cealaltă parte, pe tetiera scaunului din dreapta este brodat logo-ul GT3.
TRANSMISIE AUTOMATĂ PDK SAU MANUALĂ
Noua ediție limitată poate fi comandată alături de transmisia automată PDK, dar clienții care vor o experiență cât mai reală pot bifa cutia manuală de viteze cu 6 rapoarte. În acest ultim caz, nuca schimbătorului este din lemn de nuc.
Tot opțional, noul 911 GT3 100 Jahre Nurburgring poate fi comandat alături de un kit Manthey. Acesta include o suspensie modificată, sistem de frânare mai performant și elemente aerodinamice care cresc apăsarea la sol până la 540 de kilograme la o viteză de 285 km/h.
Nu în ultimul rând, cei 100 de norocoși vor primi o experiență completă pe circuit, dar și un ceas Porsche Design care se aseamănă cu mașina.
via Porsche
Comentarii (0)