Povestea barei Targa se bazează pe previziune tehnologică, inovație stilistică și o soluție curajoasă la noile provocări din industria auto. Chiar în timpul dezvoltării modelului Porsche 901 (devenit ulterior 911), era deja clar că trebuia să existe o versiune decapotabilă care să completeze varianta Coupé.
Reprezentanți ai Porsche, Karosseriewerk Reutter și Karmann s-au întâlnit în 1962 pentru a discuta diferite abordări. Au fost luate în considerare 3 variante: un soft-top clasic, un roadster cu cadru redus și un cabriolet cu bară fixă de protecție. În cele din urmă, a treia variantă s-a dovedit cea mai convingătoare din punct de vedere tehnologic.
Chiar dacă proiectul a fost inițial amânat din cauza capacității limitate, ideea de bază se născuse deja. Când, la mijlocul anilor ’60, au apărut reglementări mai stricte în SUA pentru vehiculele decapotabile, Porsche a putut să răspundă cu soluția păstrată „într-un sertar”: un cabriolet sigur, cu bară fixă de protecție.
Porsche 911 Targa și-a făcut debutul la IAA Frankfurt în 1965, iar 912 Targa a devenit disponibil începând cu anul model 1967.
Ascunsă sub panoul caroseriei, bara de oțel oferea siguranță structurală fără a limita plăcerea condusului decapotabil.O secțiune detașabilă a plafonului de deasupra scaunelor din față și un parbriz spate din plastic, care putea fi desfăcut și pliat, aduceau un nou nivel de flexibilitate. Porsche promova 4 variante: cu plafonul scos sau montat și cu luneta ridicată sau coborâtă. Sloganul publicitar al companiei era: „Acum există un vehicul care combină libertatea unui cabriolet cu siguranța unui coupé.”
Numele provine de la Targa Florio, legendara cursă de raliu din Sicilia, asociată de-a lungul timpului cu succese spectaculoase Porsche. Harald Wagner, fost director de vânzări, a fost cel care a sugerat numele „Targa” punând astfel bazele unei linii de modele de sine stătătoare.
Principiul a fost aplicat ulterior și altor modele, precum 914 și Carrera GT. Totodată, a servit ca inspirație pentru alte branduri auto. Targa a însoțit fiecare generație a modelului 911 încă de la premieră.
Deși luneta flexibilă a fost înlocuită, în 1969, cu un panou fix panoramic din sticlă, principiul de bază s-a păstrat pentru primele 3 generații 911: bară fixă de protecție cu plafon pliabil și detașabil.
O modificare tehnologică și stilistică a avut loc la generația 993, în 1995. Cu un plafon din sticlă sprijinit pe lonjeroane longitudinale, în loc de bara transversală, modelul semăna mai mult cu un Coupé.via Porsche
Comentarii (0)