După ce ultimele 3 ediții ale cursei de 24 de ore de la Le Mans au fost câștigate de Ferrari, iată că șirul de victorii este întrerupt acum de către Toyota. Marca japoneză bifează un nou triumf în cea mai mare cursă de anduranță din lume, aceasta fiind prima victorie a celor de la Toyota la Le Mans din 2022.
Echipajul câștigător a fost cel cu numărul de concurs 7, format din britanicul Mike Conway, olandezul Nyck de Vries și japonezul Kamui Kobayashi. Prototipul Toyota TR010 Hybrid a câștigat cu un avans de 10.913 secunde în fața rivalilor de la BMW, care au condus cursa pentru multă vreme.
Echipajul format din Robin Frijns, Rene Rast și Sheldon van der Linde a reușit primul podium pentru BMW la Le Mans în epoca Hypercar și primul podium în clasamentul general de la triumful mărcii bavareze din urmă cu 27 de ani.
Podiumul a fost completat de cel de-al doilea echipaj Toyota, format din Sebastien Buemi, Brendon Hartley și Ryo Hirakawa. Victoria celor de la Toyota este a 6-a reușită la Le Mans și una neașteptată, având în vedere că cele două mașini japoneze au plecat în cursă de pe locurile 14 și 15.
În lupta pentru victorie s-a aflat și Cadillac, marca americană venită cu 3 mașini în această cursă.
Echipajul Hertz Team Jota cu numărul 12 a condus o bună parte a cursei, în vreme ce echipajul cu numărul 38 a fost nevoit să abandoneze cu o problemă tehnică. Cadillac încheie cursa de la Le Mans 2026 pe locurile 4 și 9.Ferrari, echipa considerată favorită pentru victorie și în acest an, nu a reușit să se impună în această cursă. Marca italiană a încheiat pe locul 5 cu echipajul numărul 51, respectiv pe locul 7 cu echipajul numărul 83. Cel de-al treilea echipaj, cu numărul 50, a fost silit la abandon după o problemă tehnică.
În ultima sa participare, Alpine încheie cursa de la Le Mans pe locurile 6 și 10. Aston Martin se poate mulțumi cu locurile 8 și 14, în timp ce Peugeot a încheiat pe locurile 11 și 12. Genesis încheie prima sa participare la Le Mans pe locul 13, însă cea de-a doua mașină a fost nevoită să abandoneze cu probleme la suspensie.
ROMÂNIA, APROAPE DE UN PODIUM ISTORIC
La categoria LMP2, cursa a fost câștigată de polonezii de la Inter Europol Competition cu echipajul cu numărul 43, format din Jakub Smiechowksi, Tom Dillmann și Nick Yelloly.
Între timp, categoria LMGT3 a fost câștigată de echipa Corvette TF Sport cu echipajul numărul 33, format din Ben Keating, Jonny Edgar și Nicky Catsburg.În această categorie a participat și un pilot român, Petru Umbrărescu. Alături de Clemens Schmid și Jose Maria Lopez, echipajul Lexus Akkodis ASP cu numărul 87 a încheiat cursa pe locul 4, la doar 1.8 secunde în spatele rivalilor de la Aston Martin Heart of Racing cu numărul 23.
via WEC
Deletraz n-are ce sa caute intr-un echipaj care se vrea profesionist.
Avea 45 sec avans, dar a luat o penalizare copilareasca pentru viteza excesiva intr-un slow zone, iar din acel moment Cadillac si-a pierdut busola, neprinzand nicimacar podiumul.
Toyota a avut mult noroc, fara ca SC-ul sa stanga plutonul, nici ei nu-si dadeau vreo sansa reala in lupta pentru victorie, avand un deficit de peste 2 minute si jumatate.
Dupa mine, Toyota are cele mai puternice echipaje, sunt si suficient de rapizi dar si experimentati.
Ferrari face ce trebuie dupa o cursa anonima, se lamenteaza că performanța sa slabă s-a datorat unui pluton „dezechilibrat”, într-o jignire directă la adresa sistemului „Balance of Performance” care guvernează clasa Hypercar.
In ultimele trei editii nu i-am auzit sa atce in vreun fel BoP-ul.
Pe de alta parte, piloților, echipelor și producătorilor le este interzis să discute direct despre BoP în conformitate cu regulamentul sportiv, în timp ce datele reale BoP pentru fiecare cursă sunt, de asemenea, ținute secret de marele public.