Viitorul model electric Volkswagen Trinity va fi construit la o uzină de 2 miliarde de euro

Este clar faptul că nu putem înlocui peste noapte motoarele cu ardere din maşinile grele, din macarale, maşini agricole, excavatoare, combine, tractoare, nave de mare tonaj, avioane de pasageri sau camioane de cursă lungă cu motoare electrice, care nu au emisie locală de dioxid de carbon. Şi, de altfel, de unde să luăm atâta curent? Actualmente, energia electrică are o pondere mai mică decât o cincime din energia primară consumată în lume. Iar peste trei sferturi din aceasta este generată tot pe bază de cărbune, petrol şi gaze naturale! Cum şi cu ce am putea să producem de 5 ori mai multă energie electrică? Instalaţiile fotovoltaice şi cele eoliene au chiar şi acum un aport absolut infim, aşadar, nu intră în discuţie decât pentru aplicaţii speciale sau pentru teritorii izolate, cu mari suprafeţe expuse soarelui, ca în Sahara, sau cu vânturi puternice, ca în sudul statului Chile. Prin urmare, avem o nevoie existenţială de maşini termice cu ardere internă sau externă!
Sursa Adevarul..articolul Salvaţi-vă clima, cuceriţi-vă independenţa energetică! Petrolul, gazul natural şi cărbunele sunt şi trebuie să rămână fosile

Așa zicem mulți… dar unii nu ca Olanda, Norvegia șamd… au dres au făcut când in realitate sunt sub 0,1% din piața globală…
Momentan exista doar soluția nucleară ca sa crească semnificativ producția de curent, si putem arunca deșeurile in cosmos, ca doar e infinit, nu?
Serios dacă arunci ceva in infinit… ce-ți da? :)

Cum ce-ţi dă? Până şi un oligofren/autist cunoaşte următoarea operaţie: infinit plus/minus un număr real K egal tot infinit.

mai curând e vorba de o investiţie de 2 miliarde în noua uzină.
asta cu "fabrica are o valoare de 2 miliarde.." sună ca un refren al lui Guţă...