Directorul executiv Oliver Blume le-a transmis acționarilor că disponibilizările vor avea loc în Germania și vor afecta întregul grup, inclusiv mărcile Audi și Porsche.
Cel mai mare producător auto din Europa a declarat că profitul după taxe a scăzut cu aproximativ 44% în 2025. Compania a explicat că rezultatele au fost afectate de tarifele de import din SUA, concurența intensă din China și costurile ridicate de restructurare generate de tranziția către vehicule electrice.
Grupul estimează o revenire în anul următor, însă directorul financiar a subliniat că va fi necesară o reducere riguroasă a costurilor.
„În total, aproximativ 50.000 de locuri de muncă vor fi eliminate până în 2030 în cadrul Grupului Volkswagen din Germania”, a declarat Blume într-o scrisoare adresată acționarilor, publicată în raportul anual al companiei.
Grupul ajunsese deja la un acord cu sindicatele pentru reducerea a peste 35.000 de locuri de muncă în Germania până în 2030, măsură menită să economisească aproximativ 15 miliarde de euro.
Volkswagen, la fel ca alți producători auto germani, a fost puternic afectat de scăderea cererii pentru mașinile sale în China, o piață care anterior genera profituri importante. Î
n același timp, mărcile auto chineze au început să intre agresiv pe piața europeană, crescând competiția pentru vânzări.
Situația a devenit și mai dificilă după ce președintele SUA Donald Trump a decis impunerea unor tarife de 25% pentru importurile de automobile. În raportul anual, Volkswagen a precizat că profitul net după taxe a scăzut anul trecut de la 12.4 miliarde de euro la 6.9 miliarde de euro.
Pentru 2026, compania estimează o marjă operațională de bază între 4% și 5.5%, posibil chiar mai mică decât nivelul de 4.6% obținut anul acesta. Directorul financiar al Volkswagen, Arno Antlitz, a avertizat că marja de profit a grupului nu este suficientă pe termen lung și că sunt necesare noi reduceri de costuri.
via The Guardian
Nu mor caii când vor câinii - șoricari și alți pekinezi.
Mai vedem peste 5 ani cine rămâne pe piață, cu toată chinezăreala de doi bani, cu tehnologie jenantă și cu plastice ieftine...
Este o veste trista si cred ca va avea repercusiuni in intreaga Europa, implicit si Romania.
Produc in China si vand la pret de Made in Germany.
Nu se mai satura de profit.
Îl dă afară pe Hamid că sa îl țina pe Hans. Curat meșteșug asta
Doar întreb, dau afară și niște directori?
Agentii de influenta vor spune in curand ca aceasta cadere a industriei din Europa e datorita/din cauza invaziei extraordinarelor masini chinezesti, nu de la mizeria BEV care a declansat toata nebunia asta.
Stirea citez: Volkswagen a anunțat că va reduce aproximativ 50.000 de locuri de muncă în Germania până în 2030 asta inseamna 17%. Parerea mea este aceasta stire:
1. este ori o eroare de comunicare VW
2. sau o traducere eronata a informatiei VW, banuiesc ca 50000 in toata lumea (ar fi o reducere de 7%, ceea ce pare mai plauzibil)
1. Interzice vanzarea vehiculelor sub pretul de fabricatie (este altul fata de ce platim noi)
2. Subventia la electrice a statului este de 12% din pretul masinii (cam 2500E)
3. Subventia la termice este de 10% din pretul masinii cam 2100E pentru o masina mai scumpa
4. Interzice constructorilor sa impuna preturi la furnizori
Nota: precizez ca aceasta lege nu este doar pentru vehicule, aici am pus doar informatiile principale pentru acest domeniu
Toate acestea sa evite taxe vamale de 35% si-au fost discutate cu UE
Bun o sa intrebati care este diferenta fundamentala: in 2025 subventia era suma fixa la o termica nu conta cat costa masina subventia era de 2100E, bonus vindeau in pierdere