Drivetest Citroen C5 (2007-2008)

Nota 10 pt poze!

nota 10 ptr masina

Linia Maginot a fost complet inutila in WW2, in nici un caz "folosita cu succes" (citat din articol). Pe de alta parte, se poate ca maestrul Sebi sa aiba fara sa vrea dreptate in acesta comparatie. Acest C5 va avea acelasi succes impotriva germanilor BMW, Audi, Mercedes pe care l-a avut si linia Maginot.

Ca de obicei urla photoshopu in poze. Calitatea articolului, din nou, ca de obicei :D

Fara prea multe vorbe inutile, pot declara aceasta limuzina cu mult peste rivalii sai francezi, la egalitate cu japonezii si aproape in ceafa nemtilor... Bravo CITROEN!!! Si la mai multe astfel de surprize!!!
Personal ma astept la un viitor DS5 care sa detroneze suprematia germana, macar prin design si dotari daca nu si prin performante, ceea ce, sa fim sinceri, e cam greu pana si pentru un constructor ambitios ca Citroen...

AgentSmith are dreptate ! Armata germana a ocolit prin Belgia Linia Maginot si a cucerit Franta in 40 zile .

au facut treaba buna citroen cu acest model mai ales designu si interiorul arata cool......se poate pune lejer cu honda accord hyundai sonata(i40)sau mazda 6 dar mai are totusi inca putina pita de mancat pana sa se puna umar la umar cu mercedes c-classe audi A4 bmw seria 5 lexus IS sau alfa romeo 159

bmw seria 3*

Frumos!!Imi place foarte mult!! Nu o fi ea un "premium" in ochii multora, dar eu mi-as lua una in dauna autmobilelor germane sau japoneze!!
Stima

P.s. frumoase pozele!!!

"Propulsorul Hdi cu care este echipat Citroen C5 este la doar 50 CP si 70 Nm distanta de liderul segmentului – BMW 330d"

Bmw 330d 2010 are 245 CP nu 290.

De remarcat faptul ca acest propulsor (3.0 HDI) este disponibil si pe Jaguar si Range Rover, doar ca in alta configuratie...cu 200 NM in plus. Nu stiu de ce Citroen a taiat din cuplu la C5, probabil e orientata spre confort ca orice Citroen, altfel ar fi muscat din pamant cu 650 NM.

Oricum e printre cele mai tari masini, e intre clasa premium si restul, mai buna ca o Insignia sau un Passat dar mai slaba ca un Bmw sau Mercedes.

Felicitari pentru articol.

Am si eu ola care as dori sa-mi raspundeti, daca se poate cat mai politicos fara a-mi da in cap pentru lipsurile mele de cunostinte din domeniu.
Stiu ca multa lume afirma ca Peugeot face motoare Diesel pt BMW. Ei bine acest 3.0Hdi a primit de la voi nota 8, iar 530d GT a primit 9, sau 10, daca nu ma insel. De asemenea vad un consum foarte mare pe langa motorul de pe BMW.
Aceste lucruri nu fac altceva decat sa-mi intareasca banuiala cum ca motoarele Diesel de pe BMW doar imprumuta cate ceva de la HDi si e diferenta serioasa intre ele. De exemplu zilele trecute am auzit un 4007 HDi si sincer TDi PD parea silentios.
Intrebarea e: care sunt diferentele dintre cele doua motoare?

Peugeot face motorizarile de 2.0 de la BMW, cele de 3.0 doar imprumuta tehnologia HDI, deci nu are nici o legatura 3.0 HDI cu 3.0 D de la BMW. In plus un 2.0 d pus pe BMW si un 2.0 pus pe Peugeot sunt optimizate diferit, in functie de nevoi (BMW se vrea sportiv, cuplu mare, putere mare, Citroen vrea sa faca masini confortabile, deci nu folosesc tot cuplul ci taie din el, cum se intampla si cu acest 3.0 HDI care normal are 650 NM).

BMW doar pentru marca MINI imprumuta motoare diesel de la PSA, motoarele diesel de pe masinile BMW fiind BMW 100 % . Motoarele diesel V6 si V8 folosite de JLR, au aceieasi tehnologie cu motoarele PSA ( conform acordului dintre Ford si PSA, cei de la PSA au dezvoltat motoarele, Ford a platit factura, dreptul asupra tehnologiei HDI fiind impartit 50% : 50% intre PSA si Ford ) dar sunt construite in Marea Britanie .

Mananci bors, scrie pe automarket ca Peugeot face motorizari pentru BMW. Numai sa te duca capul sa cauti.

Marcile pentru care PSA ofera motorizari diesel:

BMW (2.0)
Mini (1.6)
Range Rover (2.7, 3.0)
Jaguar (2.2, 2.7,3.0)
Mazda 3 (1.6)
Mitsubishi Outlander (2.2)
Mitsubishi Grandis (2.0, Lancerul are de VW)
Suzuki Vitara model mai vechi (2.0)
Ford (au cumparat licenta si drepturile de folosire de la Peugeot - 1.4, 1.6. 2.0 doar Focus, 2.2 2.7)
Volvo (1.6, 2.0)

E un subiect deja fumat, s-a demonstrat cu atatea linkuri de-a lungul timpului, iar vin tipicii romani cu skoda octavia, golf , passat si altele sa faca panarama....

Da e o chestie normala sa colaboreze, si vor mai colabora (cautati psa-bmw la search pe automarket) ce e asa greu de inteles, traiti cu impresia ca psa e renault, si ramaneti socati cand auziti o chestie din asta, e normal, atata puteti, dar terminati sa fiti gica-contra ca s-a mai explicat de atatea ori.

Bafta.

Dar mai au de lucrat la materiale....de aceea nu este considerata premium! In rest este peste tot ce misca la clasa ei! Iar Citroen in general, ca designe este nr 1 !

Da-mi un link extern in care sa se specifice CLAR faptul ca PSA ofera motoare marcii BMW si nu BMW Group ce detine printre altele si marca MINI . Iar Ford nu a cumparat licenta, A PLATIT TOT PROIECTUL HDI, PSA a dezvoltat tehnologia, iar drepturile de folosire a acesteia fiind de 50:50 intre PSA si Ford .

toti comentau, deodata s-a lasat liniste,
ei bine avem asa:

Citez in caz ca va e lene sa cititi

"Francezii i-au învățat și pe nemți să facă motoare bune pe motorină și acum toate mărcile europene se laudă în consumuri și putere"

Evident face aluzie la PSA-BMW


http://www.automarket.ro/stiri/psa-doreste-sa-imparta-mai-multe-componente-cu-bmw-25949.html

Citez "In trecut, BMW si Grupul PSA au impartit tehnologie pentru motoarele diesel" (colaborarea s-a oprit la 2.0 d 163)


Citeste ce zic baietii aici, primele pagini....


BMW e prea premium ca sa promoveze aceasta colaborare in gura mare asa cum e cunoscuta colaborarea psa-ford, pentru ca porma "bajetziilor da valoare care cumpara Bmw-uri dizal nu le-ar pica bine ca dusmanii cu a seis tedei sa afle ca ei au tehnologie frantuzeasca sub capota, suna urat, chiar daca un diesel de la psa sau bmw umileste orice tdi, nu suna bine in Romania sa zici ca ai ceva frantuzesc, pentru ca Dacia are tehnologie frantuzeasca, si confundam PSA cu Renault cu toate ca 60% din masinile de pe strada au tehnologie frantuzeasca"

Cel mai amuzant e cand intrebi pe cineva, care are motorizari diesel mai bune? Peugeot sau una din marcile enumarate mai sus....la care primesti un raspuns baaaaaa hahahaha compari Peugeot la motoare cu Range Rover sau Jaguar, alea-s masini ba, ce sti tu"....iar cand afla ca sunt prosti incearca sa o intoarca. Incercati si voi, e amuzant. Cam asa si cu tine.

Oricum subiect incheiat pentru mine, am vorbit si cu mecanici (nu din aia care repara masini cu autodata sau mecanici de la pbn), si cu jurnalisti....imi este mai mult decat clar.

Bafta.

Motorul diesel BMW in 4 cilindri este derivat din motorul BMW in 6 cilindri, fiind taiati 2 cilindri . Daca are 4 cilindri si cilindreea de 2.0 L nu inseamna ca este luat de la PSA . Nu repeta greseala pe care a facut-o Vlad Mihaila de la 4x4 care a afirmat ca motorul V6 3.0 CRDI de pe Hyundai Veracruz este preluat de la Audi, doar pentru ca este un V6 de 3.0 L . Respectivul ziarist auto daca facea un scurt research, descoperea ca acel motor este 100% Hyundai, neavand nici o legatura cu Audi . P.S. Alte referinte n-ai gasit ?

Eu v-am zis ca BMW si multi altii au motoare PSA.Este o legenda ca si divizia M tot de la PSA e ciordita.Cica aia de la BMW ar fi fost in pana de idei si ce sa faca ei;ce sa faca au decis sa construiasca un tunel care sa iasa chiar sub PSA.Ai dracu nemtii cica au avut asa un bulan ca chiar sub serveru unde tineau ei detaliile motoareleor diesel si pe benzina . Au venit cu un CD de boot luat de pe torrente au boot-at cu el (aici sa ma inteleaga lumea ca nu aveau parole, or fi avut ei bulanu sa sape exact dar nici asa sa ghiceasca parolele desi cred ca incepeau cu tdi_vs_hdi), apoi cu un stick luat de la emag.de au copiat datele si asa s-au apucat sa toarne componente pt motoare atat diesel cat si benzina.Daca mai aflu ceva revin.

Acum ca am intrat si eu din curiozitate pe linkurile de mai sus vreau sa va spun cu mana pe inima ca m-am luminat gata! Daca a zis George Buhnici(cine dracu e asta)??? ca francejii i-au invatat pe nemti sa faca motoare acum totul se leaga pentru mine de la faptul ca premiile anuale pentru cel mai bun sau bune motoare pana la cea mai vanduta masina totul vreau sa zic ca este un aranjament facut de niste oameni de nimic de fapt francejii merita totul si BMW ar trebui sa ajute cu banii PSA sa iasa din criza sa le dea toti banii lor.

Ma bate gandul sa imi fac un blog unde sa scriu tampenii vad ca sunt multi care acorda credibilitate acestor siteuri......

ba voi ati intrat pe linkurile alea? ce vreti mai mult de atat? daca si pe automarket a scris asta....ce mai vreti? s-au gasit toti posesorii de tdi sa vorbeasca de masini.

Da-ne niste referinte autorizate de afara, nu din Romania unde 90 % din ziaristii de pe site-urile auto sunt niste AMATORI, care nu fac nici o diferenta intre Volvo Trucks si Volvo Cars, intre Daimler detinut de Jaguar si Daimler-ul german si care afirma ca motorul V6 3.0 CRDI de pe Hyundai este de provenienta Audi doar pentru ca are aceieasi cilindree si putere ! Maine ce o sa faci, o sa ne dai citate din Raluca Popovici ! MARCA BMW NU UTILIZEAZA MOTOARE DIESEL PSA !

Acum la subiect:

Motorul cred ca e destul de ok dupa parerea mea.Daca PSA incearca sa echipeze masinile lor cu motoare ca performante apropiate de premium e un pas inainte pt. ei se pare ca le merge bine nu este criza pentru ei.

Cam multa inversunare. Intrebarea era simpla. Si m-am lamurit. Intr-adevar sunt motoare bazate pe aceiasi tehnologie, dar sunt diferite.
Si oricum niciunde nu scrie ca ar fi exact aceleasi motoare. Aaa si nu inteleg ce legatura avea ca subiectul cu TDi. Dar as pune si eu intrbarea simpla: Cum explici tu ca "un diesel de la psa sau bmw umileste orice tdi"?
Uite sa luam exemplul acestui motor. Cu ce este 3.0 TDI tot de 240cp de pe A4 mai prejos decat el: Cu acceleratia 0-100 in 6.1s pe langa 7.9? Cu consumul 9.6/5.4 pe langa 10.2/6.1? Cu ce draga interlocutorule....
330xd este intr-adevara putin peste. Dar are si 250cp.
E usor sa vorbesti asa aiurea. TDi nu mai e ce a fost, desi nici cele PD nu erau motoare proaste. Au cateva bube minore, dar te tin nu gluma.

Intrebare : Daca motorul diesel in 4 cilindri BMW ar fi fost de origine PSA si nu fiind derivat din motorul BMW diesel 6 in linie, nu credeti ca presa franceza ( foarte informata de altfel ) ar fi anuntat acest lucru pentru a creste prestigiul PSA si cel francez ? Presa franceza a anuntat inaintea celei germane ca viitorul Renault Twingo se va baza pe noul Smart ForTwo, ambele urmand a fi construite in uzina Daimler din Hambach, Franta, in timp ce noul Smart ForFour se va baza pe noul Renault Clio, urmand a fi construit alaturi de modelul Renault in uzina Renault din Slovenia .

3.0 HDI original are 240 CP si 650 NM (vezi Range Rover/Jaguar)
3.0 TDI are 240 CP si 500 NM

Deci care pe care?

La cat de informat esti tu si la cata franceza sti sigur nu ai avut cum sa observi articolele din 2000 toamna cand francezii afirmau chestiile astea, in Romania nimeni nu are interes sa promoveze Peugeot sau Citroen, poate Renault, la conversatia pe care v-am aratat-o nu era un baiat, nu erau 2, erau multi mai multi baieti care stiau cu ce se mananca aceste motorizari diesel si mult mai informati ca voi, care sunteti doar niste ignoranti ahtiati dupa masini nemtesti (pe ideea, domne masina nemteasca e masina nemteasca, dar a6 se face in india, a4 se face in fabricat seat, tapiteria in china, instalatia electrica in romania etc. dar ma rog e masina nemteasca).

Iar al 3-lea link, cu automarket, singurul care a ramas in acel post, subliniaza ce spun eu....candva cumva a fost o colaborare, iar bmw-urile dupa care salivati au tehnologie frantuzeasca, nu sunt doar eu care afirma, nu este doar un jurnalist sunt atatia....chestia asta cu motorizarile Peugeot pe BMW e la fel de putin stiuta ca si motorizarea TDS pusa pe Opel Omega...putini stiu....sau ca motorizarile Rover puse pe Accordurile vechi...si tot asa....e usor sa fi ignorant, sa faci caterinca, sa spui nu la ditamai textul si linkurile care atesta ceea ce spun....eu nu am zis ca Peugeoturile sunt masini nemaipomenite, eu am zis ca au motorizari nemaipomenite (HDI care face legea, si THP realizate cu tehnogloa high-pressure de la PEUGEOT si experienta celor de la BMW).

Acum cati dintre voi stiu ca acest parteneriat la motorizarile pe benzina este un schimb de favoruri in urma cunostintelor oferite de PSA pentru motorizarile diesel BMW? Peugeot nu statea prea bine la motorizarile pe benzina....iar BMW acum ii ajuta, chiar nu vedeti?

N-ai cu cine, nu ai cum sa ii explici unui posesor de tdi ca exista ceva mai bun decat au ei pentru ca li se pare sf, e greu sa te contrazici cu categoria asta de limitati care cunosc doar 5 marci, dacia, solutia ieftina, opel solutia de mijloc, vw solutia de mijloc mai buna decat opel, sau mercedes si bmw frate, ca bmwul e bmw.

Pe scurt, puneti mana si cititi cate ceva despre masini ca va faceti de tot rasul.

Bafta.

fuguta la passat sa completezi ulei, vezi sa nu te vada vecinii cu dacia logan ca te faci de ras in fata lor

Mai cauti mult link-ul ala extern in care sa se specifice CLAR ca motorul diesel in 4 cilindri de pe masinile BMW este de origine PSA ? Mult mai repede ve-i gasi ca acest motor este derivat din motorul diesel BMW 6 in linie . Apropo, de ce a cazut afacerea cu Mitsubishi in care PSA visa sa cumpere 50 % din constructorul nipon ? Iti zic eu, PSA nu are dupa ce bea apa, in 2009 au pierdut 3 milioane euro pe zi iar fara imprumutul de urgenta de la statul francez ( PSA nu poate lua bani de la banci, a primit statutul de JUNK de la Fitch ), PSA intra in FALIMENT .

PSA este al 2-lea producator european, cum poti afirma ca nu are dupa ce bea apa? Pe bune, au dreptate astia de sus, prost e ala care se pune cu prostii, adica noi....oricum numai aberatii.

GM era al doilea producator mondial cand a dat faliment ...

Cauta pe Google " Fitch cuts PSA to junk status " si s-ar putea sa-ti schimbi parerea .

Astea sunt poze bai baieti? Uitati aici un exemplu de cum se fac fotografii, nu trisarile voastrea.

ba limitatule am zis european, nu mondial, european, mai dute la scoala si invata sa faci diferenta intre mondial si european.

Am inteles clar ce-ai vrut sa spui, am vrut sa subliniez ca daca esti al doilea producator european nu te face imun la FALIMENT, cum nici GM nu a fost imun la faliment desi era un constructor foarte mare . P.S. FITCH CUTS PSA TO JUNK STATUS !!!

Mai documenteaza-te si afla cine este Fitch sau Standard & Poor's si mai stam de vorba .

1. Colaborare inseamna combinatie de tehnologie.

2. Nu avea BMW cum sa ia motoare de 2000 de cmc de la PSA atat timp cat motorul BMW produce 204 CP departe de cel PSA.

3.Nu avea BMW cum sa fure tehnologie pentru ca orice tehnologie, inventie este patentata.

INCULTI.

.

1. "Cel mai performant model diesel de maxim 250 CP din segment ramane BMW 330d, care accelereaza de la 0 la 100 km/h in doar 6.1 secunde. "

Cel mai puternic motor diesel de 3 L este cel de pe 335 d - 3000cmc.

http://www.automarket.ro/masini-noi/bmw/seria-3-335d-286cp-419/specificatii.html

2. "si cu aproximativ 5.000 de euro mai ieftin decat BMW 330d. "

si la acelasi pret cu 325 d carechiar daca are putere ami mica are tot motor de 3000 cmc si performante mai bune.

PRAF
.

Este o masina care se situeaza intradevar peste clasa sa si ca dimensiuni (cu toate ca nu e foarte mult loc pe bancheta spate) si ca tehnologie si confort. Suspensia hydractive3 este ceva deosebit, nu gasesti asemenea confort pe insignia , accord sau passat. De asemenea viata la bor d e usoara chiar daca nu ai unde sa pui 2 cutii de suc in bord...:).
Acest model merita testat de ex 2.2 hdi la 173cp sau chiar noul 2.0hdi la 163cp. Acestea probabil ar fi luat mai mult la tinuta de drum , acest model merita nota 10 la tinuta de drum.
Iar legat de design.... 8 e mult prea putin... are elemente de design (luneta concava...ex...) care sunt unice in clasa sa.
Per total o masina de nota 10, pacat ca mentalitatea noastra de romani precum ca alea germane sunt cele mai tari inca mai persista.
Noul C5, nota 10 din partea mea.

Frumoasa masina, nimic de spus. Motorul V6 de 3 litri si 240 CP este intr-adevar onorabil, doar ca a venit cam tarziu pe piata. In ceea ce privest tractiunea fata... e ineficienta pentru asemenea cuplu. Iar dumneata, domnu' jurnalist... e logic ca schimbarea treptelor se face din schimbatorul de viteze, ca doar nu din manerul de viraj (adica ala de deasupra portierei, nu te mira dar asa se numeste). Articol slab, asteptam concurenta. Iar nota... mai fratilor, cum naiba ia 82 puncte? E prea pe fatza... Daca vreti sa laudati un produs pentru reclama de la importator, baremi facetzi si voi o treaba desteapta: laudati confortul si afirmati ca nu poti sa faci o suspensie moale pentru confort dar sa aiba si super-stabilitate. Cu directia ati nimerit-o, nu spuneti nimic de viteza de reactie a cutiei de viteze, de spatiu interior etc. Plus ca... sa fim seriosi! C5-ul NU este concurent nici pentru BMW nici pentru Audi si nici pentru Mercedes. O fi pentru Honda si Mazda (dar alea-s mai sportive) sau pentru Mondeo, Passat si Laguna.
Slab materialul, poze frumusele chiar daca prelucrate intens si... autorul a dat dovada de o MAAAREEE incultura: Linia Maginot a fost ocolita (cum a spus un alt cititor de pe site) si franta si-a luat-o in freza rau de tot. Iar cum un dicton spune ca "cei ce nu cunosc istoria sunt obligati sa o repete" nu ne ramane sa spunem decat ca spre supararea unora... Citroen o sa si-o fure din nou de la Passat.
P.S. Iar Passat-ul nu e vreo masina ci un status de mess pe care scrie "sunt parvenit". Daca vreti sa laudati C5-ul fata de VW mai bine spuneti atat: este o alternativa mai confortabila si mai eleganta decat passat-ul banal si anost care merge bine si va rupe la intretinere.

@GTrazvan --

"Cel mai performant model diesel de maxim 250 CP din segment ramane BMW 330d"

traducere :

" cel mai performant model diesel " = cea mai performanta masina echipata cu un motor diesel
" de maxim 250CP " = masina cu motor de maxim 250CP
" din segment " = segmentul de masini este de obicei definit de dimensiuni si pretentiile " Premium " ale marcii ( in cazul asta Citroen aspira la titlul de masina Premium )

puse cap la cap inseamna :
" Cea mai performanta masina echipata cu un motor diesel cu putere de maxim 250CP din segmentul Premium " ramane 330d.

335d este un motor mai puternic de 250CP si d'asta nu intra in discutie, asa ca fii atent la cum interpretezi versurile :)

@c5-ul de fata .. jos palaria ... da cam scump pt muritorii de rand ( presupun ca asta il califica la clasa Premium :P )

Tu ai dreptate in felul tau, dar este absurd la o comparatie sa spui "Cel mai performant model diesel de maxim 250 CP" cand normal trebui spus cel mai puternic motor de 3 litri.

Masina nu este urata dar perfomantele dinamice sunt mult prea slabe pentri pyterea de care dispune iar pretul este egal cu cel al 325d mai performant dinamic, o masina premium in segment cu un renume mult mai bun.

Francezii de la PSA doresc sa extinda parteneriatul lor cu BMW la utilizarea unor componente comune si la anumite achizitii. Astfel, francezii vor sa utilizeze aceleasi transmisii cu BMW si sisteme de climatizare similare. Pentru moment, colaborarea dintre Grupul PSA si Grupul BMW se restrange la motoarele pe benzina de 1.6 litri implementate pe modelele Mini. In trecut, BMW si Grupul PSA au impartit tehnologie pentru motoarele diesel, dar acest acord s-a incheiat in urma cu ceva vreme.

BMW ar putea primi un motor cu trei cilindri de la Grupul PSA, care va intra in gama constructorului francez in anul 2011. Noul motor cu trei cilindri este extrem de economic si ar putea fi utilizat chiar si pe vehiculele din proiectul Megacity al celor de la BMW. Bavarezii de la BMW ar putea furniza si ei motoare pentru cei de la PSA, de data aceasta fiind vorba de propulsoare de cilindree mare, cu sase cilindri.

Peugeot si Citroen au deja un parteneriat cu Toyota pentru constructia modelelor 107 si C1. De asemenea, Peugeot are un parteneriat si cu Mitsubishi, pentru constructia modelelor Outlander si 4007. Mai mult decat atat, Peugeot va crea o versiune proprie a modelului i-MiEV. Prin intermediul acestor parteneriate, Grupul PSA isi reduce
semnificativ costurile de dezvoltare si productie, gratie faptului ca utilizeaza componente comune cu alti constructori.

PSA va vinde in europa acelasi I-Miev de pe piata asiatica ( cu mici modificari pentru a-l aduce in conformitate cu legislatia europeana )

Corect , Sebi st. Colaborarea dintre cele doua marci este doar pentru motoarele pe benzina de 1.4 si 1.6l. Pentru cei care cred ca BMW de 2.0 are tehnologie Peugeot, sa se uite pe linkurile astea:

http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/psa_group/cooperation_bmw_b2.php

http://fr.wikipedia.org/wiki/HDi

Intr-adevar, gasim HDI-uri PSA in masini provenind de la marcile urmatoare: Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover, Mitsubishi, Toyota.. si a fost si o colabirare mai veche pentru Fiat Ulysse si Lancia Phedra.

Revenind la subiect, am uitat sa mentionez ca sunt fac Citroen, si ca cea mai buna masina pe care am condus-o vreodata a fost Xantia Activa V6.
C5-ul imi place la nebunie, si cum spun cei de la , cand mergi cu o japoeza sau o frantuzeasca parca nu esti privit cu atata ura ca cei care conduc masini nemtesti.
Putin imi pasa ca BMW-ul ajunge la 100 cu 1.5s mai repede ca un C5, pe mine ma intereseaza confortul si raportul calitate/pret.

Am 80 000 de km cu mazda mea 6 si nu ma indoiesc ca voi face 500 000 de km fara alta grija decat benzina si schimb de ulei si intre timp va las sa va bucurati de superbele voastre masini germane

Vreau sa va multumesc tuturor celor care ati postat comenatrii atat pro cat si contra.E clar ca va pricepeti si mi-au fost de mare ajutor.De ceva timp stau pe forumuri si caut pareri despre C5 si SKODA SUPERB II , vreau sa dau avans pentru una dintre ele.Fiind la baza prof de isto (chiar daca nu par , raket mai degraba) , nu pot decat sa le dau dreptate celor care au comentat despre linia Maginot.Cele mai multe comentarii pe care le-am gasit sunt inainte de 2010 cand a aparut motorul asta nou de 240 cp.Vreau sa va spun ca nu pasioneaza masinile si nu ma pricep asa ca voi dar am si eu dreptul la o opinie.Personal am ceva cu BMW -urile si cu PASSATURILE.Cand aud de marcile astea vad doar cocalari cu lanturi la gat si tricouri mulate pe burtoace si normal Guta la difuzoare.La OMV-ul de langa mine e plin de ele si de ei..Pur si simplu nu-mi plac si nu vad rostul unui BMW seria 6 , de exemplu , care e cu 50 de mii de euro mai scump si chiar urat dupa opinia mea,iar interiorul nu-mi spune nimik.C5-ul pe care-l doresc si l-am "formatat" la dealer,e un spectacol (din punctul meu de vedere!).E alb cu interior negru si jenti de 19 cu pachetul de piele integral(inclusiv bordul acoperit in piele)si tot ce se poate pe un C5,iar cei 240 de cai sunt mai mult decat suficienti pentru gustul meu,iar suspensia e bestiala(si avand in vedere in ce tara geto-dacica traim,cred ca conteza!).La fel si Skoda Superb II pe care am ''formatato'' e de vis.Visiniul ala frumos,cu interior negru si jenti de18 si tot asa cu toate optiunile pe ea.La Skoda m-a impresionat spatiul si luxul.E imensa.La cei 1,90 ai mei si 120 kg ,cand am dat scaunul complet in spate nu mai ajungeam la pedale iar in spate mai era un spatiu enorm.Portbagajul este gigantic,pot sa bag o echipa de cocalaro/manelisti transati.Luxul din interior este pe gustul meu iar ,optiunile care au fost puse pe el sunt de top(inclusiv TV), iar motorul tdi de 170cp exte excelent.Am optat pentru interiorul negru la ambele deoarece este mai practic.E clar ca bejul e mai elegant ,dar dupa vreo sase luni cand o sa inceapa sa se inegreasca o sa-mi vina sa ma tai pe fata.
Va salut cu respect!

SCUZE PENTRU UNELE GRESELI DE ORTOGRAFIE!