1500 de kilometri cu Porsche Panamera prin Europa de Est. Final de traseu la Budapesta

Sfârșit de drum pentru caravana Porsche Performance Drive. După ce ieri am vizitat Transfăgărășanul și ne-am oferit clipe de neuitat pe una dintre cele mai frumoase șosele ale Europei, astăzi am reluat drumul spre Budapesta cu ultima parte a maratonului nostru început marți. Sibiu-Oradea-Budapesta urma să fie ruta pe care o urmam vineri, cele 10 Porsche Panamera și mașinile de asistență fiind puse în fața celei mai lungi etape ale competiției.

BĂTAIE ÎNTRE UNGARIA ȘI UCRAINA

După ce cele două echipe ale României fuseseră declasate după prima zi din cauza unei greșeli de strategie care a adus cu sine o depunctare serioasă și ștergerea oricăror șanse la primele poziții, astăzi nu ne rămânea decât să asistăm la bătaia pe viață și pe moarte între Ungaria și Ucraina. Regulile erau aceleași: etapa a fost împărțită în două manșe. Sibiu-Oradea urma să fie parcurs în patru ore și jumătate fix (orice minut în plus sau în minus aducea o penalizare), în timp ce Oradea-Budapesta trebuia stins în alte trei ore și jumătate fix, în aceleași condiții. În plus, la mijloc stătea și consumul, care trebuia să fie cât mai mic posibil.

După o zi plină de peripeții (Ucraina s-a pierdut și a făcut 20 de kilometri în plus, iar România 1 a încercat fără succes o rută ocolitoare către Oradea), am ajuns la Budapesta cu un consum de 6.6 litri cu Panamera diesel, model care - vă reamintim - dispune de un motor V6 de 250 CP și 550 Nm și a dus patru jurnaliști pe toate segmentele traseului. Ritmul a fost însă alert - pe autostrada maghiară am menținut o viteză de 150 km/h pentru a fi siguri că ajungem relativ în timp. Ar fi trebuit să ne grăbim însă și mai mult, pentru că la punctul de final de la Budapesta - Centrul Porsche din capitala maghiară - am întârziat cu exact cinci minute.

UCRAINA CÂȘTIGĂ, ROMÂNIA PE 5 și 7

În zilele următoare vom publica un reportaj complet care va concentra povestea întregului eveniment Porsche Performance Drive, plecând de la experiența de circuit de la Istanbul și ajungând la Budapesta cu Panamera diesel după ce am trecut prin România și am traversat Transfăgărășanul cu 30 de exemplare Boxster și 911.

Mașinile așteaptă la Sibiu să plece în ultima etapă. La 8 ore de la această fotografie urma să-i cunoaștem pe câștigători.

Echipa Ucrainei, cea care la Budapesta a primit marele premiu.

România 2. Câștigători în etapa Varna-București și una dintre cele trei echipe care și-au adjudecat cel puțin o etapă în concurs.

Cehii merg relaxați, cu geamurile laterale coborâte. Dacă unii și-au permis acest lux, alții au luat competiția în serios. Poate exagerat de serios.

Deși ideea repetată în caravană a fost "Safety first", iar mașinile și-au văzut de drum fără incidente în timpul competiției, poliția a oprit pentru verificare mașinile de asistență.

Turcii admiră satele românești. Acum câteva sute de ani, le ocupau fără întrebări.

METODA 1: Una dintre "șmecheriile" utilizate de cei ahtiați după victorie: împinsul mașinii înainte de start, în vamă (vameșii români și maghiari nu înțelegeau de ce unii au rămas fără benzină) sau la final. Puțin cam ciudat pentru un eveniment de nivel Porsche. Dar - se pare - eficient la capitolul consum.

METODA 2: Pneuri umflate mult peste limita recomandată de producător. În acest fel scade frecarea la nivelul solului, iar consumul scade. Din fericire pentru ucraineni și maghiari, nu au avut parte de niciun eveniment neplăcut la 150 km/h pe autostradă.

METODA 3: Cât de mult prost gust să ai pentru a lipi canturile caroseriei unui Porsche cu bandă adezivă? Ucrainenii spun că asta i-a ajutat la aerodinamică, noi ne îndoim serios de faptul că efectul a fost ăsta. 

Neamțul Stefan și turcul Khan s-au simțit ca acasă în România.

Așa se stabilește consumul. La finalul fiecărei zile, rezervoarele sunt umplute-ochi.

Numărul de litri indică carburantul consumat de mașina respectivă.

Odihna de la final. Mașinile astea au adus, fiecare, câte patru jurnaliști în condiții excepționale de la Istanbul la Budapesta.

Una dintre mașinile României se odinește lângă mașina elvețienilor. Pace și prietenie la final.

Excepționala echipă care a făcut posibil acest eveniment și care ne-a asigurat asistența pe tot parcursul testului de patru zile cu Panamera diesel. Oameni pasionați, plini de energie și foarte răbdători la cerințele de toate tipurile ale jurnaliștilor.