Feedback

STUDIU: Orele în care oboseala la volan se resimte intens

Publicat Luni, 22.06.2015
de Bogdan Mirică
Comenteaza 15
STUDIU: Orele în care oboseala la volan se resimte intens - Poza 1
STUDIU: Orele în care oboseala la volan se resimte intens - Poza 2
Oboseala la volan este unul dintre factorii responsabili pentru decesul în accidentele de circulație petrecute pe șoselele din România. Oboseala se manifestă însă mai intens în anumite intervale orare.

Newsletter Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail.
Nu sunt puține situațiile în care relatarea unui accident auto se încheie cu o concluzie simpă, dar extrem de îngrijorătoare: ”Accidentul s-a produs pe fondul acumulării de oboseală. Șoferul a adormit la volan”. Asta în condițiile în care România este printre țările fruntașe când vine vorba despre statisticile negre ale accidentelor rutiere.

România, oaia neagră a statisticilor rutiere

Potrivit datelor publicate de Uniunea Europeană, în România sunt consemnate 91 de persoane decedate în accidente rutiere la un milion de locuitori. Cu mult peste media europeană de 51 de persoane. Multe dintre aceste decese sunt cauzate de un factor pe care mulți îl consideră inofensiv sau de a cărui influență nu sunt conștienți: oboseala la volan.

Esential 51 de decese în accidente de circulație la un milion de locuitori este media europeană.
91 de decese în accidente de circulație la un milion de locuitori este medie din România.
10.000 de șoferi vor fi informați în această vară despre pericolele micro-somnului.
Pe lângă problemele pe care le-am mai abordat în trecut, cum sunt infrastructura precară, viteza excesivă sau consumul de alcool, trebuie să luăm în calcul și oboseala la volan, un factor tot mai des întâlnit în accidentele din ultimii ani.

Micro-somnul, o greșeală fatală la volan

Un prim proiect de responsabilizare a șoferilor demarează la inițiativa Asociației de Psihologie și Siguranță Rutieră PsihoTrafiQ , care avertizează despre pericolele instalării unui fenomen de existența căruia puțini au auzit, dar pe care mulți l-au experimentat: micro-somnul.

Specialiștii au constatat că există mai multe faze ale oboselii la volan: de la oboseala ușoară, la ațipire și apoi adormire. În această fază poate fi încadrat și micro-somnul. De cele mai multe ori, oboseala la volan este asemănată cu o altă cauză foarte gravă de producere a accidentelor rutiere, și anume neatenția.

În ultimii ani, constructorii auto au dezvoltat sisteme care își propun să estompeze toți acești factori care pot conduce la accident. Așa au luat naștere senzorii de avertizare la depășirea benzii de mers, pilotul automat adaptiv, care păstrează o distanță constantă față de vehiculul din față și senzorii de detectare a oboselii. Însă, cel puțin în țara noastră, astfel de sisteme sunt încă o raritate, chiar și pe mașinile foarte noi. Motiv pentru care este necesară o campanie de sensibilizare a populației.

Prima campanie de informare a șoferilor despre oboseala la volan

Primele demersuri vor fi luate în această vară, când peste 10.000 de șoferi care vor petrece vacanța la mare vor fi informați cu privire la pericolele amintite mai sus.

Urmareste Automarket
”Derulăm această campanie în Constanța și Mamaia întrucât publicul nostru țintă este format din persoanele care tranzitează România pentru a ajunge pe litoralul românesc, și care sunt predispuse la oboseală cauzată de drumul lung pe care îl au de parcurs”, a declarat Mihaela Rus, coordonatorul proiectului.

Orele periculoase la volan

Potrivit specialiștilor, persoanelor care parcurg distanțe mari sau pleacă în concedii, le este recomandat să nu conducă pe timpul nopții și după-amiază, deoarece oboseala la volan se instalează cu precădere în aceste momente din zi. Astfel, psihologii ne sfătuiesc să evităm să conducem între orele 2.00 și 2.59, când bioritmul și vizibilitatea sunt reduse și între 15.00 și 15.59, când oboseala acumulată în timpul zilei are mare influență asupra capacității de conducere.


Comentarii (15)

  • Ma asteptam la mai mult de la voi !

    In Romania apare oboseala la volan noaptea si majoritatea accidentelor rutiere fiindca:
    -drumurile sunt cu dropi
    -drumurile sunt denivelate
    -drumurile nu sunt marcate
    -drumurile nu sunt semnalizate, iar ce s-a semnalizat romanii au furat indicatoarele si au facut lopeti pentru zapada din ele.
    -e plin de carute pe unele drumuri publice fara semnalizare si noaptea la ora 3.
    -sunt multi melteni cu xenoane pe faruri normale.
    -sunt multi melteni cu proiectoare de ceata aprinse noaptea cand e senin.
    -drumurile sunt inguste.

    Deci acuma vi se par multe accidente dupa statisticile voastre ?
    43 2
  • @drumurile sunt cu gropi. Scuzati greseala.
    15 3
  • MARINELA: FORD TRANSIT AM SCHIMBAT TOT KIT-UL VOLANTA RULMENT PLACA DISC APARE COD... Raspunde
  • Din contra, de asta sunt si drumurile cu gropi, sa te zgaltaie si sa te trezesti din somn ! E gandita treba, bre ! Inginerie romaneasca ! Prea multi senzori radiaza scoarta cerebrala ! Da, da... !

    Daca se doarme in Guvern, in Parlament, in tot fel de alte institutii publice si nu numai...de ce nu ar dormi un pic lumea si la volan ? Plus ca..dupa saorme, intervine boala porcului, cum zic...
    16 2
  • bolovan
    S da...sunt enorm de multe.
    Starea drumurilor este doar o scuza prin care ne etalam ipocrizia
    Mergi in munte negru...faci 10 ore pe 400 Km (serpentine, limitari de viteza etc, prapastii etc...ca ei n-au 10 cm de autostrada). Cum se face ca au 1/3 din accidentele din RO?. Poate pentru ca acolo se respecta legea? Pentru ca daca nu-ti platesti amenda faci inchisoare?
    Cauzele acidentelor in RO sunt urmatoarele:
    1. Romanul este d-zeu pe pamant...prin urmare, legile nu se aplica si pt el
    2. Scirbili alea de la FIA nu recurteaza romani...chiar daca ei sunt d-zeu pe pamant...iar competitia de F1 nu recunoastea valoarea lor...scirbi ce sunt.
    3. Romanul nu trebuie sa respecte nimic...el stie cel mai bine (de asta-i si d-zeu pe pamant).
    4. Putem continua asa pana se eupizeaza tot spatiul de pe internet

    P.S. Stiai ca romanii sunt responsabili pentru 10% din accidentele din ungaria? Aici ma refer la accidentele grave. Acum imi dau seama...asta inseamna un lucru bine facut...nu ca fraierii aia din tarile bananiere...unde doar se sifoneaza...sa vina in botuana europei (aka romania)...aici se face treaba calumea.
    8 2
  • Marius
    Oboseala la volan apare si datorita monotoniei, in alte tari unde poti traversa complet pe autostrada, deci asta cu strazile proaste nu e intotdeauna o scuza.
    La noi romanii au super puteri si pot conduce din bucuresti pana in Italia fara sa doarma o ora. Se umplu de cafele si redbull si sunt zmei.
    Daca mai conduc vreun Audi sau BMW, deja nimeni nu-i poate opri si nimic nu li se poate intampla cu aceste super capodopere ale germanilor.
    Deci lasati glumele cu accidentele cauzate de oboseala si faceti un raport cu accidentele cauzate de smechereala. Ia sa vedeti voi cam cum sta proportia intre cei ce adorm la volan si cei ce depasesc ca boii crezand ca au destui cai putere ca sa zboare.
    13 0
  • Ma baieti, cand o sa dispara soacrele care imprumuta 470milioane de euro atunci o sa avem si noi autostrazi.

    Daca toti banii soacrelor din romania i-am aduna, am depasi bugetul SUA.
    Se fura pe rupte, iar km de autostrada e cel mai scump la noi. Nu ca nu putem, se poate si se pot face enorm de multe, dar SE FURA !
    11 0
  • Romanii sunt cretini si inconstienti. Daca mergi cu limita de viteza, te claxoneaza toti handicapatii, retardatii, bolnavii psihic. Daca nu pleci fix in secunda in care se face verde de la semafor, iar te claxoneaza toti bolnavii mintal ...toti oligofrenii si ma deranjeaza ca viata mea depinde de niste imbecili analfabeti care nu sunt in stare nici macar sa aiba 8 clase. Treziti-va cretinilor sau mai simplu, nu mai conduceti ...daca va stiti oligofreni cu probleme la mansarda, stati in m.... vostri in casa sau mergeti pe jos. Astept anul in care masinile nu o sa mai aiba soferi iar sofatul nu o sa mai fie un tel in viata pentru toti handicapatii ..ci un simplu mod de a ajunge din punctul a in punctul b.
    6 0
  • Cum adică mașini fără șoferi? Păi cine se mai poate da smecher în cazul asta? Ia să citești tu comentariile românilor la articolele despre mașini autonome sa vezi ce părere au ei. Cum adică să fie mașina dotată cu tot felul de senzori, dar ei nu pot pune frână singuri??? Adică ce le trebuie lor pilot automat adaptiv, când ei stau la 2 metri distanță de mașina din fața când au 100 km/h ca sa depășească mai repede. Și dacă șoferul din fața pune frână sau evită vreo groapă tot aia din spate sunt supărați și claxonează.
    Deci sunt de acord cu tine. Într-o țară plină de șoferi retardați e greu să conduci. Nu mai zic ca dacă circuli cu 50 km/h în sate te umplu de claxoane toți fraierii și tirurile te depășesc și încearcă să te trimită în șanț.
    Știați ca în țările civilizate claxonatul fără motiv se amendează?
    Puteți face o altă statistică: chiar când ajung pe autostrăzi în Ungaria, Italia, Spania românii fac accidente.
    Dacă România ar fi plină de autostrăzi, ar fi raiul smecherilor care s-ar întrece :
    https://youtu.be/RZZjpWhvxjI
    https://youtu.be/z8uyzNkGe6w
    https://youtu.be/A_q0gFDP6Iw
    Deci ce vorbim noi de drumuri proaste când suntem plini de astfel de șmecheri care se mai și filmează.
    5 0
  • Cum pot unii trai cu impresia ca starea drumurilor de la noi nu este o problema ? Sau carutele de pe drum ?
    Vorbim de Muntenegru, ok... cate masini sunt in Muntenegru, si cate in Romania. tare as fi curios...Cate masini tranziteaza Muntenegru si cate Romania ?
    De scolile de soferi nu vorbim ? de betivii la volan ? De starea tehnica a masinilor ?

    Nu, noi o dam cu aceeasi poveste: cocalarii smecheri din Audi si BMW.
    Pe legi si pe Politie cand dam vina ? Politia e neajutorata, is ca niste copii mici care atrag atentia adultilor ca nu fac bine, timizi, umili, respectuosi... pai cu astfel de abordare din partea Politiei, sigur n-o sa inceteze accidentele in care sunt implicati oameni benti, fara permis, fara acte samd...
    1 0
  • bolovan
    mowgli
    noi discutam aici de procente. Iar noi avem aprox 40 morti la 100.000 locuitori...iar ei la jumatate. Numarul de masini este aprox mai mare (tot in raport de populatie).
    Nu spun ca nu este o problema calitatea drumurilor...este o uriasa problema...dar nu este cauza accidentelor. Cauza accidentelor este faptul ca ne credem d-zeu pe pamant si nu suntem suficient de constienti incat sa mergem cum ne permite drumul. Tu de ce crezi ca citesc aproape saptamanal cate un accident spectaculos facut de romani pe autostrazi. Ah...si ca o mica paranteza...din cate am citit eu...pe aia 20 cm de autostrata pe care-i avem...avem un numar de accidente aprox identic cu cel din ungaria.
    Si ca sa intaresc (am mai povestit pe aici). Mergeam spre austria, ploua torential...toti mergeam cu 50-60 km/ora (pe autostrada)...doar romanii mergeau cu 120 km ora.
    Intr-o iarna ma intorceam din austria...si la intoarcere...ninsoare (era chiar inainte de craciun)...cine crezi ca mergea cu 100-120 km ora?

    Ah...si in munte negru...citi romani crezi ca am vazut opriti de radare?
    Adevarul este, chiar daca nu vrem sa recunoastem, inca nu suntem pregatiti sa coboram din copac.
    Cu a doua parte ai perfecta dreptate
    2 0
  • @bolovan sigur ca suntem mari zmei, asta nu contest, desi afara am vazut ca s-au mai calmat Romanii.
    Ceea ce spuneam eu este ca, asa piloti cum suntem, daca am avea autostrazi, ne-am izbi de parapet daca am pierde controlul masinii, dar asa, cand majoritatea drumurilor sunt cu o banda pe sens, intrii pe sensul celalalt si mai iei cu tine pe lumea cealalta si pe ala ce vine din sens invers, cu 3 copii si o nevasta in masina, de exemplu.
    De aici si argumentul meu cu drumurile. Consider ca autostrazile sunt mult mai sigure decat drumurile cu o banda pe sens, mai ales daca majoritatea circula peste limita legala.
    Sa nu mai vorbim ca o buna parte din atitudinea soferilor, se datoreaza stresului creat de lipsa conditiilor si durata infernala petrecuta pe drumurile patriei.

    Daca zici ca esti om umblat afara, poate ai observat ca e mai obositor sa conduci 4 ore in RO, decat 8 pe autostrada prin UE.
    Cu stresul la fel. Am venit 600 de km pe autostrada, rapid, relaxat, fara probleme. In RO am facut 400 de km, nu doar ca a durat de doua ori mai mult, dar injuram cel putin o data la fiecare 10km pe cate un idiot care imi punea viata mea, sau a altora in pericol.
    1 0
  • bolovan
    @mowgli...sincer...au fost mai grele orele pe autostrada decat prin RO. Motivul este simplu...intepeneam in aceasi pozitie.
    Cand ma duc la socrii, conduc 4 ore fara oprire. Cand plec prin tarile calde...trebuie sa opresc din ora in ora.

    Da...ai perfecta dreptate cu autostrada, dar din nefericire nu s-au mai calmat romanii. Acum vo 4 luni, eram spre Budapesta, si la un moment dat a fost un dop (aglomeratie la iesirea de pe autostrada). Si un romanas nu a observat coloana oprita (probabil schimba CD-ul cu manele)...a ajuns la aprox jumatate de prima masina oprita...dar a si lasat jumatate din cauciucuri pe asfalt.
    1 0
  • Claudiu: Am un Sprinter,pierde apă şi nu ştiu pe unde o pierde. Ma puteti ajuta,... Raspunde
  • @Bolovan, eh asta cu schimbat-ul CD-ului se intampla si la case mai mari.

    Probabil in cazul tau sunt de vina scaunele, eu am venit 8-9 ore pe autostrada fara oprire si nu ma simteam incomod.
    0 0
  • Excelent articolul !
    Pacat ca s-a inteles prea putin .
    0 0
  • cineva
    Perfect de acord cu mowgli.
    Un drum Bucuresti - Baia Mare iti ia minim 8 ore de condus (plus toate pauzele aferente), in conditiile in care nu prea respecti 50km/h in localitati. La care se adauga si depasirile de tiruri de pe Dealul Negru, valea Oltului, Mesteacan si altele la fel... Asa ca ajungi la destinatie obosit rupt.
    Fa in schimb acelasi drum pe autostrada in 5 ore, respectand limita legala. Evident ca esti mult mai odihnit cand ajungi la destinatie, indiferent de orele la care faci respectiva deplasare.
    Ca sa citez din articol, "oboseală cauzată de drumul lung pe care îl au de parcurs".

    Oricum, mi se pare amuzant ca intervalele cu probleme sunt de exact 59 de minute...
    1 0

Adauga un comentariu

Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
cod Greu de citit? Regenerare cod
Intrebari & Raspunsuri Close
Inchide notificarea pentru