Drivetest Renault Laguna Coupe (2008)

Superba masina din punct de vedere al design-ului dar daca ar fi sa cumpar renault as lua numai ceva din gama renault sport.

De ce testati aceeasi masina de doua ori? Anul trecut ati avut Laguna coupe 2.0 benzina.. As intelege daca macar ar fi fost un model din care se cumpara mai mult de cateva bucati pe an.

Drive testul se adreseaza in primul rand (desigur nu numai) celor care cumpara, sa aiba o opinie obiectiva.. Mai bine testati Logan, Fabia sau Clio cu ficare motorizare (ca astea se vand cel mai bine la noi).

Si la banii astia de ce nu ti-ai lua un A5 ?

Salut Daniel,

Nu e aceeaşi maşină, e doar acelaşi model.

În plus, vorbim acum de o motorizare diferită şi de un sistem de direcţie care brachează şi roţile din spate. Era şi normal să o testăm.

Am testat deja Logan, Fabia şi Clio:)
În ceea ce priveşte toate motorizările, flota de maşini de test a dealerilor nu este atât de generoasă încât să includă toate motorizările dintr-o gamă.

180 cp si 400 Nm. Motorul este bi-turbo ?

Nu.

pt k un A5 cu un motor similar (2 litri TDI 170 cp) este 37,398

E un model interesant,e o pata de culoare acest coupe,si aceasta combinatie e ideala pt.Romania,dat fiind faptul ca 3.0 dci e inclinat mai mult spre GT,combinat fiind si cu transmisia automata.
Acest 2.0 dci M6 e o combinatie ideala plaiurile noastre,chiar are ceva care te atrage masina asta,o simt ca o inlocuitoare a unui alt "francez" celebru ,Peugeot 406,dat fiind ca urmasul sau 407 Coupe nu s-a ridicat la inaltimea sa.

buna masina

Imi plac pozele

nu stiu cum de v`a placut voua spatele...insa eu am vazut`o pe strada si din spate arata total aiurea..
mna..o fi si chestie de gust ...

masina e sublima, dar la performante mai trebuie umblat.
0-100 in 8.5 secunde ptr un coupe de 180 CP nu e chiar f bine..
daca au pus volanta cat o roata de tractor imi dau seama si de ce...

Conduc aceasta masina, varianta testata de Automarket, de 3 luni...
e absolut superba!!!!!

Eleganta franceza lafel cum este lacoste sau cartier, lux nu ca modele brute germane fara nici o imagine, ci doar muschi si forta, la acest model se simte rafinamentul superioritatea si finetea

Eu as indrazni sa spun ca e cel mai frumos Renault.
E trist faptul ca nu se pune motorizarea pe benzina Tce de 204 cai care ar avea performante mult mai bune si ar fi mai bine profilat.
Concurenta- nu prea o putem compara cu Nemtoaice...singurul model ar fi 407 Coupe.
Culoare:Negru Interior:piele bej manusa Motor:2.0 Tce 204 cai Sonorizare: Bose Echipare: GT cu 4control

O masina superba, personal ma mir ca Renault a scos asa o frumusete, uitandu-ma cat s-au stricat masinile francezilor la design in ultima vreme (cu Laguna, Symbol, Koleos, chiar si Megane in 5 usi). Motorul diesel cu o cutie manuala e alegerea perfecta dupa parerea mea. Daca as avea masina asta, as spala-o personal in fiecare zi

Pacat ca in Romania ajung destul de tarziu aceste modele care in Franta se vand din 2008. Detin o Laguna 3 (berlina) GT 4Control 2.0T benzina din 03.2008 si sunt destul de multumit per ansamblu. Din poze ca o prima schimbare fata de modelul francez sunt jantele pe 17" Tenerife .... Coupeul francez venind standard in versiunea GT cu Mille Milles sau Celsium. Banuiesc ca s-a umblat si la suspensie ... vad ca nu s-a renuntat inca la vestitul "PDG" Renault pentru variantele vandute in est. Hmmm ... daca stau si ma uit bine nici nu cred ca este o versiune GT "autentica" ci doar o adaptare est europeana poate pentru a "testa" sistemul 4Control si in alte conditii :D. Si intradevar pacat ca nu se aduce si F4P 800 (2.0 Turbo) care este de fapt acelasi motor de pe Megane RS "usurat" de cativa cai .

si e si mai pacat ca nu se aduce si 3.5 V6 ... benzina sau motorina. Cine are da + 45.000 euro pe un Renault ... nu ?

Nu exista motor V6 de 3.5 litri pe motorina. Cel de 3.5 e benzina. Asta pe pietele vestice. Cel mai mare diesel e un V6 de 3.0 litri. Si ar fi clienti care sa dea 45.000 euro pe un Renault, stai tu linistit...

Felicitari pentru masina pe care o conduci! Este superba.
Laguna Coupe vine intr-o singura echipare, Dynamique in Romania, NU ESTE GT SAU GT-LINE. Diferentele ar fi inscriptionarile, pedale si maner schimbator aluminiu, volan cusut cu ata alba(are si alte dimensiuni, piele, grip) etc.

intradevar ...V6-le diesel este de 3 litri si nu 3.5. Banuiesc ca totul este orientat pe taxe si consum. Si in Franta pe varianta GT berlina au renuntat la motorizarea 2.0 Turbo pe motivul taxelor si a consumului (+800 euro la inmatriculare malus ecologic). Totusi au compensat prin lansarea unor variante pe benzina flex-fuel (benzina+E85-bioetanol). E85-ul este undeva la jumatatea pretului benzinei ... dar ce e drept un motor care ruleaza pe bioetanol consuma cu cca 20% mai mult. Se gasesc si kituri aftermarket care se instaleaza destul de usor si permit rularea cu E85 atat in proportie 100% cat si amestec cu benzina.Sunt foarte raspandite in special la motoarele cu cilindree mare care consuma destul de mult. Ca un alt minus pentru piata romaneasca sunt preturile in service-urile autorizate Renault. Din auzite marcile germane ar fi mai ieftin de intretinut decat cele franceze .... ceea ce in Franta este invers. Pretul la manopera pe ora ajungand de multe ori mai mult decat dublu la VW, Mercedes, Audi fata de marcile autohtone.

Daca te informezi "din auzite" de la cunoscuti cu masini germane, atunci nu vei afla niciodata adevarul. Costurile de intretinere la Renault sunt in general mai mici decat la VW de exemplu. Vbesc de ultimele modele de la Renault: Megane 3, Laguna 3, Symbol etc. Asta bineinteles daca vei compara preturile intre reprezentante la fata locului. Mai sunt cei care compara preturile de reprezentanta la Renault cu preturile unei dughene de cartier pe post de service la vw, caz in care e iarasi gresit.

chiar daca o fi iesit in productie peugeot 407 coupe e mult mai frumos din punctul meu de vedere. dar nici laguna nu e de aruncat