Dutz

Ca tot vorbim să ne auzim… in eventualitatea că un rezervor de hidrogen explodează (mă refer la rezervoarele produse astăzi) în urma unui accident, bănuiesc că nu explozia va ucide pasagerii. Într-adevăr mortul o să fie mai puțin arătos după o eventuală explozie… nasol :))) Oricum cred ca este inoportun să discutăm de o apariție în masă a mașinilor care folosesc hidrogen, suntem încă departe și nu doar pe partea de stocare în rezervor, bănuiesc că-i cea mai mică din marile probleme pe care le implică utilizarea hidrogenului.

Pierdere de timp… doar amână inevitabilul. Germania este prea scumpă și nu doar pentru VW. Este practic aroganța să pretinzi ca reducerea salariilor va rezolva situația. Asta așa ca să nu spună ca nu au încercat.

Recunosc sunt depășit de cifrele din acest articol și parcă sunt desprinse din alt film. Nu văd diferența între o baterie de PHEV și o baterie de full electric mai ales când vorbim de autonomie de sute de km. De ce-i nevoie ca un hibrid să aibă o asemenea autonomie? Pentru utilizare “normală” 150 km sunt peste nevoi chiar dacă luăm în considerare încărcare la 2-3 zile. Poate au alții alte puncte de vedere…

Cred că reflectă impotență sistemului actual, limitele infrastructurii etc. Cu siguranță fac efectiv cu capul când văd lipsa da bun simț. Erau vremuri când încercam să mai fac ceva… recunosc, am abandonat după de mi-am pus familia în pericol cu un ciumpalac. Aș vrea să văd îmbunătățiri, dar nu pot să nu fiu realist, “cancerul” este împrăștiat.

Mai pe scurt… RB are dificultăți, Max nu știe să piardă elegant și cu bun simț, iar Perez este istorie, la fel și titlul la constructori. Ferrari pare că are are mai multă consistență și cred ca vom avea un sfârșit de campionat foarte disputat între ei și McLaren. Mercedes nu mai contează, dar nu este ceva nou.