Dutz

vezi ce zice DS… și e mai rău de atâta. Cu concurenta neloiala și prețurile de dumping n-are rost să-ți pierzi vremea, în China nu se duce nimeni să-i amendeze. Eu am văzut cu ochii mei adolescenți de 15 ani în fabrici și nu puneau ștampile. Am întrebat ce și cum și mi-a răspuns fără jenă că firma lor are aproape un milion de angajați (o firmă un milion!!!) și cel puțin 10% sunt minori. PLUS ca mai sunt și alții care aduc mașini în Europa, așa ca degeaba pui melodia cu nemții că-i doar așa să nu uităm că ești frustrat din naștere, ca așa ai auzit tu de la un prieten că-s hoți nemții, or fi unii nu zic. Eu am lucrat cu mulți și încă lucrez, arabi de vreo 3 feluri (este diferență mare între Egipteni și Marocani de exemplu) latino-americani, americani, canadieni etc… prefer în general nemții (și chiar n-am stereotipuri) și cu unii merge și la bere ;) Când îți iei produse Chinezești (și eu îmi iau, așa că-s parte din problemă) susținem abuzurile, clar?

Comisia europeană are nevoie de 13 luni să analizeze… ei se ocupă de pisici, le “cresc”cozile. ;) Cat poate fi de greu… cunoști prețul de pe piața locală, cunoști prețul mașinilor din China din care mai scazi 20% (să fi sigur), se face diferența, se transformă în procente și gata taxa de import. Asta-i metoda elaborată și complicată (știu, mi-am dat seama, am vrut doar să mă dau mare), comisia impotenței poate să copieze ce a a făcut Turcia… azi!!! Mai știe cineva ceva de noile fabricile chinezești din Europa, au dat primul târnăcop?

Mie îmi pare gri… sau dacă-i zici Murano nu-i gri? Așa ziceau Fiat, pentru o Italia în culori, nu mai vopsim în gri… serie limitată este toată producția lor ca n-au vânzări, limita este cererea scăzută.

In afara de un Insignia de prin 2012, greu imi amintesc ceva despre design-ul Opel. Ce mai exact sărbătoresc? Noroc cu Ford ca altfel erau și “cei mai tari” și la fiabilitate.

Argumente ai? copy/paste știe și un cimpanzeu, apropo de OCD :)))