Exemplu concret… in loc sa cheltui 62.000 de euro pe un Tiguan Allspace nou am achiziționat unul cu 50.000 km de nici 3 ani, 35.000 de euro si de diferența am luat o garsoniera care produce aproape 200 de euro/luna. Fiecare hotărăște cât cheltuie pe pasive si cât aloca pentru active.
Nu consider ca este vorba de evoluție si nici nu are legătura cu asta, cel puțin nu evoluție personala. Poate ca si societate, țara dezvoltată cu putere de cumpărare, posibil.
Nu-s toate SH-urile troace, am avut 7 pana acum si excepție un Mondeo pe care l-am luat din considerente de spațiu si care chiar dacă a consumat un număr neașteptat de piese, faptul ca a costat relativ puțin la achiziție a acoperit aceste neajunsuri, niciodată grave doar enervante. In rest indiferent de marca nu am avut probleme notabile. Nu an luat SH de la bunici sau din garaje, dar nu este chiar așa greu sa verifici o mașină si clar cele mai ieftine, sunt ieftine cu in motiv.
Altfel spus Mihai, nu de prosti sau subdezvoltați își iau oamenii SH si crezi sau nu este cam peste tot la fel adică o masina noua se vinde o dara iar una SH de 2 ori, deci deci tot cam acolo…
Mulțumim pentru informații.. si nu sunt singurul care apreciază;) hai sa schimbam ce putem ca “războiul” electrice VS clasice este doar o pierdere de timp.
Sper sa n-am probleme cu Tiguan-ul SH, cam de făcut 8.000 de km cu rulotă după el :)) in vara asta.
Ar fi interesant sa auzim si de la cine are electrică cum merg treburile in viața reală… si sa ignore pe cei care stau la pândă pentru eventualele situații mai puțin plăcute, toate mașinile au bube, clar unele mai mult decât altele cum ar JLR… cu siguranța sunt aspecte pozitive si pentru unii care fac puțin km, nu ies la drum lung sau a 2 masini ar putea fi o opțiune, sunt tot mai multe masini electrice utilizate de vânzare cu foarte puțini km.
Ultimele comentarii
3746 in total