Dutz

Uite ca putem discuta pe păreri fără se ne atacam… in sfârșit!!! De acord ca exprimarea “nu se vând” nu este potrivită. Cum ai menționat era vorba de scăderea cererii. Totuși insist pe “sparge recorduri”, consider ca cifrele sunt scoase din context si nu se compară ținând cont de problemele de anul trecut (începutul anului) si de faptul ca Tesla a crescut capacitatea de producție in ultimii ani si intrat pe noi piețe. Nu le doresc falimentul (nu doresc nimănui)… si chiar am afirmat ca Tesla au reușit mai mult decât unii ne așteptam si se pare ca încă mai au de oferit. Problema apare când o marca Premium (conform clasificării oficiale, nu mai intru in polemici), vrea sa devină o marca de volum. Nu exista piața nelimitata pentru masini premium. Piața (peste 80%) nu depășește 25.000 euro pe masina. Ori ca Tesla sa crească unde vor sa crească trebuie sa scadă calitatea materialelor, opționalelor si sa ofere masini adaptate nevoilor reale. In zona asta briz, briz-urile nu pot fi acoperite de prețul de vânzare. Cred ca Tesla încep o dilema legată de zona in care vor sa producă. Cam așa văd eu situația, dar rămâne de văzut, deșii multe sunt posibile… nu cred ca totul este posibil (asta este, am o vârsta) ;)

Cu scuzele de rigoare… cred ca te lași dus de valul titlurilor ieftine…. prezentate in procente si cred ca vorbești la trecut. Nu te lasă păcălit așa ușor si nu compara începutul lui 2022 (fabrici oprite, criza componente, comenzi acumulate, subvenții etc.) cu începutul acestui an… între timp s-au terminat si cu procentele. Nici 5% creștere Q1/2023 VS Q4/2022. Cum ai vrea sa arate o creștere (de apreciat totuși) de la zero la 1,3 milioane in câțiva ani (abia in 2017 au început producția model 3, si le-a luat ceva timp sa producă cifre rezonabile)? Adevăratul test acuma începe… gata cu efectul WOW si Gadget. Uita-te la Cyber truck si spune ca nu este una dintre cele mai mari inepții auto (mai hidoasa si decât Fiat multipla). Dacă cu așa ceva vine Tesla in 2023… le doresc succes!!! Cum am spus, n-am nici o treaba nici cu ei nici cu alții, dar cu 1,3 mil de masini pe an nu contează. Ce record crezi ca vor “sparge” anul asta? Clar pușculița au spart-o si alta nu mai au… Nu spun ca nu-i posibil dar o sa fie greu sa treacă de 1,5 milioane anul acesta care este mai puțin decât Q4/2022 (luat de 4X).

Asta ne mai lipsea sa nu spui tu la ce sa visam… interesant!!! Masina este superba… frumușică foc!!!

Eu ipocrit??… dar, toată mizeria asta electrică pe care tu o susții, nu este ipocrizie? Nu ai nici 0.1% caracter sa recunoști ca nu știi sa citești o propoziție… spui ca eu nu știu sa calculez (ceea ce cu siguranța poate fi corect uneori), dar era scris simplu… 20 mil masini pe an pana in 2030, dar na… cum este o prostie (si tu știi măcar atât, o dai la întors, penibil). Masina nu este un Gadget!!! Masina nu se schimba la 3 ani ca apare noul model!!! Masina are o multitudine se utilizări!!! Planeta funcționează pe hidrocarburi, si supraviețuirea depinde 100% (ca-mi place sau nu, exact nici mie nu-mi place) de hidrocarburi. Tranziție exista, dar este lenta… va mai dura si nu se pot aplica peste tot pe planetă surse 100% regenerabile nici in 100 de ani. Sunt probleme imense, țări care nu-si pot hrăni populația, asigurările sociale susținute de împrumuturi… nu-i totul despre masini, nu toți merg la “birou”, unii (majoritatea), nu au birou si nici nu o sa aibă. Asta înseamnă ipocrizie si lipsa de respect, din partea ta. Pentru mine ești caz închis… vorbește cu pereții!

Se vând pe naiba, si ce se vând cu propaganda, cu subvenții si abureli, dar eu sunt cubanez (sa mori de ras nu alta). Ce treaba ai tu Cuba, istoricul lui pește prăjit… eu chiar produc componente auto cu mii de oameni, ești total pe lângă. Văd cifrele zilnic si planurile de producție. Tot ce este electric (nu dau numele producătorilor ca nu-i frumos) sunt la maxim 60% fata de cât au planificat, iar termicele depășesc planurile. Toyota nu a făcut niciodată “revoluție” au ales tot timpul sa optimizeze si să seteze opțiunile pe cea vrea piața de volum, cei care se uita la cost. Toyota produce fiabilitate … si cine-i asemena cu Nokia, Kodak etc. face o eroare. Pentru Toyota Europa este a 5-a roata la căruță. In Europa totul mai scump… tot, din cauza diversității, unicitatea costa!!! Fa o hora cu restul obsedaților cât mai aveți muzica… numărătoarea inversa a început si voi tot cu capul in nori. De când a început tărășenia asta singura opțiune (ca si cost) este Dacia Spring…. hellooo, nu-ți spune nimica? Am in familie 4 mașini (“trăiesc” pe doua continente), toate termice (una diesel), anul acesta se vor schimba 2 (dieselul exact tot cu diesel ca trage rulota 2 luni/an si un benzinar), electrică nu intra in discuție pentru ca nu se potrivește cu ceea ce eu am nevoie. Dar tu… i-ați ce vrei si spune-ne cât de mișto este ;)