Dutz

Banditos… acum aprox 7 ani de pe cardul meu au fost plătite bilete de avion la Turkis airlines (evident hoție). Am aflat când am încercat sa plătesc un plin la benzinărie pe care mi-l permiteam înainte de a se fura banii. Am plătit cu un alt card fără sa fac scandal (ca nu-i problema benzinăriei) iar banca a returnat banii pentru ca sistemul lor a permis respectiva hoție. Ce treaba am eu cu Dl. respectiv si care-i relevanța exemplului tău… poate ne explici. De ce am spus ce am spus referitor la electrice, era legat de faptul ca Electricele SH se vând mai greu decât clasicele, cel puțin pe moment. Iar dacă ți-ai luat electrică si nu ți se potrivește ai cam luat țeapă ca sa nu mai vorbim ca in cazul Tesla prețul produsului noi a scăzut cu 20%. Adică la 60.000 un noi “Bonus” de 12.000. Încearcă sa o lași msi moale ca nu impresionezi si nici nu “marchezi”, bla, bla in mare.

Este Tiguan Allspace așa ca nu-i bai. Felicitări pentu Turan… o masina care a făcut istorie.

Nu pot sa cred… piața SH pentru electrice nu este a elitelor?, toți oameni cu bun simț care vor sa salveze planeta? Electricele nu pot exista dacă piața SH nu funcționează… acuma lăsând ironia la o parte, abia începe sa existe piața SH pentru electrice. Practic după 3-4 ani cineva care vrea mașină “noua” o va vinde pe cealaltă, si cum in urma cu 3-4 ani nu prea se vindeau electrice… va mai dura cam 2-3 ani sa vedem ce si cum. Aceeași intermediari le vând si pe unele si pe altele, la ce sa ne așteptăm dacă nu la țepe, așa ca fiți cu băgare de seama dacă va luați un SH ori de care ar fi. Oricum cea mai mare țeapă este o electrică nouă care nu ți se potrivește, dar asta este o alta poveste…

Corect “Ipocritilor!”… un producător de volum trebuie sa vândă volume, sau dispare. Mai simplu nu se poate. Nu se apuca nimeni de făcut acuma SUV-uri dacă nu s-ar cere. Pe parte de limbaj de design (nu-i așa…), nu prea contează, exemple de modele de succes care nu aduc mare scofala la design. Qasqai, Sportage, Tucson etc. In zona Renault prețul contează cel mai mult, si ce poți face cu masina, restul este secundar. Dacă Renault nu pricepe unde-i locul lor o sa fie nasol, si mai nasol. Au încercat marea cu sarea acum mulți ani cu Vel satis si nu au făcut nimic, Game over după primul model. Pana si Mercedes cu a lor R au dat-o bara… In multe tari exista preconcepții foarte puternice legat de tipul de caroserie care se cere, si unii nici măcar nu “le văd” pe cele din alta categorie. In SUA de exemplu van-urile au trăit si încă trăiesc in paralel cu mastodonții (absolut hidoși, pararea mea gen Tahoe, Suburban), dar si cele gen Micra, Chevy, adică ascuțitori. In Europa pare ca se migrează de la combi la SUV ca ne place sau nu.

Uauuuu 170/zi, costurile logistice o distracție, iar investiția se va amortiza in aprox. 20+ ani. Cine le produce componentele sunt convins ca-s intr-o petrecere continua, ca de lucru n-au ;)