Dutz

Abureli, soft pe naiba… au probleme la cablaj, ca de aia le trebuie masina in service sa facă rework. Altfel cum ai spus n-ar fi nevoie de mers in service. Tesla o sa devină in scurt timp consultanți pentru gestionare Chemări in Service. In medie mai mult de una pe luna si problemele încă nu au apărut. Stai sa vezi când o sa treacă 2-3 ani peste valul produs anul trecut si anul asta. Se va vedea clar lipsa de experiența in construirea unei masini si a unei rețele de furnizori de încredere, iar asta va costa enorm. Se poate ajunge la faliment destul de rapid… Anul trecut 3 reprezentați Tesla au venit pentru a “recruta” furnizori, atâta înfumurare mai rar, in final deșii am oferit ce aveau nevoie au selectat pe altcineva. Săptămâna trecută au revenit disperați ca furnizorul selectat anul trecut nu face fata pe parte de calitate si sunt dispuși sa plătească costurile cu pornirea producție la noi, nu mai dau din casa dar sunt sume enorme. Când Edikkk and Co. se emoționau tot la cifre de vânzări prezentate eficient in % (gen creștere de la mimic la aproape nimic)… eu si nu numai știam toate măgăriile din spate. Cât de ridicoli pot sa fie unii… si se cred si mari analiști si ecologiști, de-a dreptul patetic. In schimb pentru AM mi se pare o schimbare brusca de abordare, cum așa după laudele neîncetată a Electricelor sa pui totul pe tapet… interesant.

Un milion de electrice pentru GM pana in 2025 este aproape zero. Nu sunt clienti dispuși să plătească pentru asemenea soluții. Este un dealer mare de SH aproape unde stau si are peste 300 masini la vânzare tot timpul. Este genul de dealer unde găsești si masini peste 100.000 USD. Am oprit sa văd ce-i cu cele 5 Tesla care erau la vânzare si a început sa ma aburească cu de toate pana i-am spus ca am alergie la așa ceva si a lăsat-o baltă. L-am întrebat de Mercedes si BMW si mi-a spus ca ma pot trece pe lista de așteptare…helllooo pentru un SH cu motor be benzina. Revenind la Tesle, zicea ca vin oamenii, se uita, mângâie ecranul si-si iau benzinare. Tesle sub 3 ani cu maxim 30.000 de km si la jumate de preț, nu se caută… O sa treacă si valul cu model Y in Europa si mai vedem. In a 2-a jumate a lui 2022 s-au livrat si încă se livrează ce s-a comandat chiar si anul trecut. O sa aflam ce poate piața din Europa in maxim 6 luni. In China zero subvenții de la anul (adică o luna jumate), Tesla caută soluții “la export”. Acțiunile Tesla in 6 luni de la 380 la 170… BMW de la 100 la 83, Mercedes de la 75 la 61. Musk mai are 14% din Tesla… cum așa dacă-i viitorul??? În curând aflam ca el de fapt se ocupa cu altceva, duce turiști in spațiu…

Este doar o chestiune de timp si vor fi interzise pentru ca nu are cine sa răspundă in caz de accident. Deșii teoretic riscul este mai mic se va întâmpla si se va ajunge la o dilema. Ce se întâmpla dacă apare o urgentă si pasagerul vrea sa coboare, dacă este ambuteiaj si chiar coboară, pasagerului i se face rău… sunt situații la care doar o persoana poate sa reacționeze in funcție de toate variabilele. Oricât încearcă sa anticipeze din soft totul… este imposibil. Sunt deja anchete in multe tari pentru asemenea incidente si la un moment dat se va produce inevitabilul… vor fi interzise.

Asa-i la electrice… cam totul este o minciuna. Cică-s cu zero emisii, da nu-s, ca se încarcă cu curent produs cu emisii. In fapt Electrica poluează si când stă. Electricele sunt un fel de Terminator… n-ai cum sa le “oprești”. Cică au mulți cai, da nu le poți “călca” pentru ca se termina rapid bateria. Cică se ieftinesc, dar se scumpesc. Prețul este fals ca-i subvenționat cu taxe de la toți amărâții sa beneficieze elitele. Cu furtul acesta (numit subvenție ECO), au reușit in sfârșit sa returneze banii bogățiilor pe care ia furat Robin Hood, cu dobânda bine’nteles. In cazul de față si numele-i minciuna, la cât “trage” o baterie ar trebui să-i spună stâncă, nu frunză.

Numa dacă-i nu-i hibrida sa electrică. Electricele nu se repara ca nu se știe cum si nu sunt piese, se arunca la gunoi si se ia alta noua.