Dutz

Pfuiiii si era cât pe ce sa ma înscriu la unul dacă nu era electrificat ;)

Hai sa ne înțelegem, totul este plătit de clientul final, indiferent ca este taxa de poluare (o inepție, dacă masina funcționează in parametrii proiectați), sau costul unei electrice. Deci nu plătește cine are utilitara “poluatoare” sau electrică cu cost de achiziție mai mare ci cel care beneficiază de serviciul respectiv. Atât subvenția la cumpărarea electricelor cât si scutirea de taxe, parcări etc. se va finaliza ori Electricele vor rămâne sub 5% din piața. Nu se poate susține economic de către nici un stat subvenționarea a 30-40 sau 60% din piața auto… este o utopie. Pe de alta parte sunt de acord ca trebuie găsite soluții si sa scoatem poluarea de unde trăiesc oameni inclusiv pe cea fonică, in cazul curierilor, livrări la domiciliu (nu-s sigur dacă sunt sau nu același lucru). Oricum este vorba de eficientă si posibilitatea de utilizare, plus infrastructura de încărcare si timpul “mort” in care un vehicul comercial nu poate fi utilizat. De exemplu ca si taxi cu motor clasic, pot sa fie 2-3 șoferi si masina sa fie folosită 24 din 24. Atâta timp cât o masina trebuie sa stea 8 ore la încărcat automat crește prețul pe kilometru, clar ca valoarea mijlocului fix va fi amortizata transportând mai putine persoane deci încasări mai mici. Sper ca nu am dat dovada de lipsa de respect când am abordat “comercial” un vehicul care se adresează acestui gen de activitate.

N-am doar diesel, ai greșit persona… folosesc diesel (din garajul familiei), doar in concediu când trag rulota… ia-ți tu ce vrei si să-ți fie de bine, eu știu ce vreau si de ce. Electrică sa hibrid nu se încadrează momentan.

Se pare ca se poate “pune” relativ ușor de un concept… dar pana la fabrici, rețele de furnizori, dealeri, service este cala lunga si doar banii nu sunt suficienți. De exemplu dezastrul Lucid (deșii masina arată f bine), nu o sa producă nici 5.000 de masini in 2022, adică fix, pix!

Poveștii pentru spălații pe creier. Folosesc UBER ocazional si au cele mai ieftine masini care se pot cumpara cu prețuri sub 10.000 de dolari… dar ce treaba are el cu 2030? Pana atunci va schimba 3 companii, deci poate sa declare ce vrea… dar nu înseamnă ca trebuie sa ne consumam timpul cu așa inepți si inepții.